1976年，主席最后一次递交申请，里面的第二点，让许多人不理解

1966年，73岁的毛泽东第五次回到韶山，这也是他一生中最后一次踏上故土。十年之后，身患重病的毛泽东，向组织递交了最后一次申请。但这张申请表中的第二点，却让很多人大为不解，那么，毛主席最后一张申请表的内容是什么？

自1927年开始，毛主席离开家乡韶山之后，便很少有机会重回故土。直到1959年，阔别家乡32年载的毛泽东，在建国后第一次回到韶山，彼时他已经是一位66岁的老人了。

此后，一直到1976年，已过耄耋之年的毛泽东，在病重之际依然深深眷恋着韶山。在生命即将进入倒计时之际，老人家向组织提出了最后一次申请，只有简短的8个字：“乘坐飞机，回到韶山。”

但令人心痛的是，这位将自己的一生，都毫无保留的奉献给国家和人民的伟人，最终却带着遗憾离开了人世。毛主席最后一次递交的申请表中，第二点中提到的“飞机”二字，背后还隐藏着一个不为人知的故事。

新中国成立之后，毛主席的人身安全被定为最高级别警戒。与此同那时，中央还有一条不成文的规定，为了毛主席的安全着想，严格禁止毛主席乘坐飞机。之所以会做出这种不近人情的规定，主要还是为伟人的安全考虑。

当时，我国空军部队还处于起步阶段，无论是基础设施还是各方面的技术都不完善。不仅如此，飞机还需要依靠从外国进口，况且飞行员的培训技术也很落后，根本无法和国际接轨，所以在这种情况下，根本不敢让伟人乘坐我国空军驾驶的飞机。

但伟人为了鼓励我国的航天事业发展，为刚创立的空军增加信心，曾多次提出乘坐由我国飞行员驾驶的飞机外出视察。不过每一次都会被刘亚楼等人极力劝阻，而伟人却坚持己见，终于在1956年获得了乘坐飞机前往广州视察的机会。

然而，早在一年前，发生了震惊国际的“克什米尔公主号”事件。这次事件的暗杀目标，正是新中国的总理周恩来。原定计划周总理率领的代表团，将乘坐这架飞机前往万隆参加“万隆会议”，幸运的是，周总理一行人因临时有事，最终因改变路线才躲过一劫。

经过这次事件之后，刘亚楼对伟人乘坐飞机南下视察一事，始终顾虑再三，不敢轻举妄动。为此，他还特意向周总理汇报了此事，但二人均未劝动毛主席。后来，在毛主席的坚持下，才乘坐“里-2”运输机飞往广州。

在此之前，身为空军“当家人”的刘亚楼没少做工作，为了保障毛主席安全出行，他选择了两款飞机类型，一款是“伊尔-14”，另一款则是“里-2”，这两款飞机都是从苏联进口的。最终，经过安全性能检测，刘亚楼决定让毛主席乘坐“里-2”运输机完成视察工作。

精挑细选之后，刘亚楼最终选择了专机飞行团的团长胡萍，作为毛主席专机驾驶员。此外，为了确保万无一失，刘亚楼还在空军中选拔了几位技术过硬的机组成员，并命人对毛主席乘坐的“里-2”飞机进行全面检修，检修工作完成之后，还在飞机上贴上了封条，并派警卫24小时看守。

经过一系列的准备工作之后，毛主席于同年5月3日乘坐“里-2”飞往广州。当所有人都认为这次飞行万无一失之时，结果却在飞往广州的途中遇到了极端天气。

幸亏飞行经验丰富的胡萍和机组人员临危不惧，最终才将飞机平稳地着陆在广州机场。期间，伟人为了安慰大家笑着说：“只是摇晃了几下，一点都不碍事嘛，你们别担心，这点小风浪吓不倒我。”

毛主席在广州视察一个月左右，再一次登上了“里-2”运输机，但这一次却遇到了更严重的考验。当时，北京的天气情况十分恶劣，导致飞机和塔台一度失去联系长达半个多小时，最终有惊无险的平安着陆了。

见惯大风大浪的伟人，在危机时刻想到的并不是自己，而是同他一起乘坐飞机的工作人员，这种大无畏的精神着实令人敬佩。在此后的两年中，毛主席曾多次乘坐飞机在全国各地进行视察，目的就是为了支持我国的空军建设。

即使在伟人生命的最后阶段，内心依然牵挂着空军的发展和未来，所以才会在病重之际，写下了一份令人闻之落泪的申请书，并在第二点中着重强调了要乘坐飞机回韶山！