1976年,主席最后一次递交申请,里面的第二点,让许多人不理解

1976年,主席最后一次递交申请,里面的第二点,让许多人不理解

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1966年,73岁的毛泽东第五次回到韶山,这也是他一生中最后一次踏上故土。十年之后,身患重病的毛泽东,向组织递交了最后一次申请。但这张申请表中的第二点,却让很多人大为不解,那么,毛主席最后一张申请表的内容是什么?

自1927年开始,毛主席离开家乡韶山之后,便很少有机会重回故土。直到1959年,阔别家乡32年载的毛泽东,在建国后第一次回到韶山,彼时他已经是一位66岁的老人了。

此后,一直到1976年,已过耄耋之年的毛泽东,在病重之际依然深深眷恋着韶山。在生命即将进入倒计时之际,老人家向组织提出了最后一次申请,只有简短的8个字:“乘坐飞机,回到韶山。”

但令人心痛的是,这位将自己的一生,都毫无保留的奉献给国家和人民的伟人,最终却带着遗憾离开了人世。毛主席最后一次递交的申请表中,第二点中提到的“飞机”二字,背后还隐藏着一个不为人知的故事。

新中国成立之后,毛主席的人身安全被定为最高级别警戒。与此同那时,中央还有一条不成文的规定,为了毛主席的安全着想,严格禁止毛主席乘坐飞机。之所以会做出这种不近人情的规定,主要还是为伟人的安全考虑。

当时,我国空军部队还处于起步阶段,无论是基础设施还是各方面的技术都不完善。不仅如此,飞机还需要依靠从外国进口,况且飞行员的培训技术也很落后,根本无法和国际接轨,所以在这种情况下,根本不敢让伟人乘坐我国空军驾驶的飞机。

但伟人为了鼓励我国的航天事业发展,为刚创立的空军增加信心,曾多次提出乘坐由我国飞行员驾驶的飞机外出视察。不过每一次都会被刘亚楼等人极力劝阻,而伟人却坚持己见,终于在1956年获得了乘坐飞机前往广州视察的机会。

然而,早在一年前,发生了震惊国际的“克什米尔公主号”事件。这次事件的暗杀目标,正是新中国的总理周恩来。原定计划周总理率领的代表团,将乘坐这架飞机前往万隆参加“万隆会议”,幸运的是,周总理一行人因临时有事,最终因改变路线才躲过一劫。

经过这次事件之后,刘亚楼对伟人乘坐飞机南下视察一事,始终顾虑再三,不敢轻举妄动。为此,他还特意向周总理汇报了此事,但二人均未劝动毛主席。后来,在毛主席的坚持下,才乘坐“里-2”运输机飞往广州。

在此之前,身为空军“当家人”的刘亚楼没少做工作,为了保障毛主席安全出行,他选择了两款飞机类型,一款是“伊尔-14”,另一款则是“里-2”,这两款飞机都是从苏联进口的。最终,经过安全性能检测,刘亚楼决定让毛主席乘坐“里-2”运输机完成视察工作。

精挑细选之后,刘亚楼最终选择了专机飞行团的团长胡萍,作为毛主席专机驾驶员。此外,为了确保万无一失,刘亚楼还在空军中选拔了几位技术过硬的机组成员,并命人对毛主席乘坐的“里-2”飞机进行全面检修,检修工作完成之后,还在飞机上贴上了封条,并派警卫24小时看守。

经过一系列的准备工作之后,毛主席于同年5月3日乘坐“里-2”飞往广州。当所有人都认为这次飞行万无一失之时,结果却在飞往广州的途中遇到了极端天气。

幸亏飞行经验丰富的胡萍和机组人员临危不惧,最终才将飞机平稳地着陆在广州机场。期间,伟人为了安慰大家笑着说:“只是摇晃了几下,一点都不碍事嘛,你们别担心,这点小风浪吓不倒我。”

毛主席在广州视察一个月左右,再一次登上了“里-2”运输机,但这一次却遇到了更严重的考验。当时,北京的天气情况十分恶劣,导致飞机和塔台一度失去联系长达半个多小时,最终有惊无险的平安着陆了。

见惯大风大浪的伟人,在危机时刻想到的并不是自己,而是同他一起乘坐飞机的工作人员,这种大无畏的精神着实令人敬佩。在此后的两年中,毛主席曾多次乘坐飞机在全国各地进行视察,目的就是为了支持我国的空军建设。

即使在伟人生命的最后阶段,内心依然牵挂着空军的发展和未来,所以才会在病重之际,写下了一份令人闻之落泪的申请书,并在第二点中着重强调了要乘坐飞机回韶山!

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