历时五年，今天“深中牵手”成功！

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6月11日，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节及最终接头的整体浮运安装，至今日完成最终接头推出对接，共用时近70个小时，一举实现关键控制性工程突破。

目前，海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通；桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已经全面展开，正向2024年项目建成通车奋力冲刺。

深中通道沉管隧道建设历程

1.2018年4月27日，深中通道海底隧道沉管钢壳试验段开工。

2.2019年6月26日，首节沉管隧道钢壳完成制造。

3.2019年12月10日，首节沉管完成浇筑。

4.2020年6月17日，首节沉管E1管节完成沉放安装，实现“深海初吻”。

5.2020年7月30日，西端E2管节完成沉放对接。

6.2020年8月28日，西端E3管节对接。

7.2020年9月26日，西端E4管节对接。

8.2020年11月10日，西端E5管节对接。

9.2020年12月9日，西端E6管节对接。

10.2021年1月22日，西端E7管节对接，管节安装突破1000米。

11.2021年3月21日，西端E8管节对接。

12.2021年4月21日，西端E9管节，海底隧道最深管节精准对接。

13.2021年6月20日，首个爬坡管节E10管节对接。

14.2021年8月2日，西端E11管节完成对接。

15.2021年8月30日，东端首个管节E32完成沉放对接，开始东西并进。同时也是首次实现“一月两管”。

16.2021年9月15日、29日，分别完成西端E12管节及东端E31管节对接，管节安装突破2000米。

17.2021年10月16日、31日，分别完成西端E13管节及东端E30管节对接。

18.2021年11月15日、29日，分别完成西端E14管节及东端E29管节对接。

19.2021年12月15日、29日，分别完成西端E15管节及东端E28管节对接，管节安装突破3000米。

20.2022年1月15日、25日，分别完成西端E16管节及东端E27管节对接。

21.2022年3月11日、13日，分别完成东端E26管节及西端E17管节对接，在世界范围内首次实现同一窗口期沉放两个大型管节。

22.2022年4月24日，西端E18管节对接。

23.2022年6月7日，东端E25管节对接，管节安装突破4000米。

24.2022年7月22日、24日，分别完成东端E24管节及西端E19管节对接，同一窗口期再度“双管齐下”。

25.2022年8月22日，西端E20管节对接。

26.2022年9月20日，西端E21管节对接。

27.2022年10月21日，西端E22管节对接。

28.2023年6月11日，E23管节及最终接头完成沉放对接，沉管隧道实现合龙。

来源|央视新闻客户端

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