两个跨界造车的大佬，贾跃亭可能要翻身了，可是许家印却越来越难

这些年很多大佬跨界去造车，可是真正可以成功的，却是少之又少。这么多造车新势力，如今也就是理想成功盈利了，第一季度理想利润在10亿左右，过去的5月份理想单季度营收超过百亿。

虽然蔚来跟小鹏发展也是不错，但是他们都还在亏损。另外更多的造车新势力都是死在了路上，比如说当年来势汹汹的腾势，还有跟李嘉诚有着千丝万缕关系的长江汽车等等。

说到跨界造车的大佬，那么不得不提到两个人，一个就是贾跃亭，另外一个就是许家印了。这两个人命运也曾经交织在一起。几年之前，许家印曾经去美国找了贾跃亭。两个人沟通一番之后，许家印大手一挥，恒大8亿美元入股贾跃亭的FF汽车。

2015年乐视资金出现问题之后，贾跃亭坑了孙宏斌150亿，把乐视的烂摊子交给了孙宏斌，然后自己拍拍屁股去美国了。贾跃亭说自己去美国是为了造车还债，因为自己如果不去美国，留在国内肯定会还不了钱，可能连自由都没了，那么对债权人是更大的损失，所以自己必须走。

不得不说贾跃亭这个人确实厉害，他说得话不管是真的，还是假的，总是有人相信。比如说许家印当时就是不信邪。那个时候的许家印风风光光，恒大足球横扫亚洲，他自己也是刚刚当了中国首富。8亿美元对于一年销售几千亿人民币的恒大地产来说，完全是小问题。

可是如今几年过去了，贾跃亭看着就要翻身了，可是许家印却是越来越难了。贾跃亭或许想不到，当时那个风风光光的许家印，如今比自己还要惨。

贾跃亭当时乐视搞得轰动一时，可是他才搞出了多少债务。跟如今的恒大相比，那根本不算什么事情。恒大可是负债2万亿。

2021年恒大资金链开始出问题，随后兵败如山倒。恒大各个业务线都出了问题。如今许家印自己也是成了被执行人。

说来说去，恒大失败跟造车也是关系巨大。当时入股FF汽车之后，许家印想要获得控股权，因此跟贾跃亭闹翻了。后来两个人和解了。于是许家印就决定自己造车，他跑到欧洲买了很多技术，然后又在南沙投入巨资，前前后后砸了几百亿去造车。

之后许家印还把恒大健康改名为恒大汽车，实现了借壳上市，同时恒大汽车又拿到了一众大佬百亿的投资。在车子还没造出来的时候，恒大汽车的市值就一度超过了6000亿。

许家印差一点就成功了，如果恒大汽车可以早一点量产，然后把销售也刷上去，然后许家印借着资本市场套现获利，那么他或许就可以解决恒大集团的资金问题。

2021年恒大汽车还没量产，整个集团的资金链就开始断了。三道红线一出之后，房地产公司人人自危。恒大也是最终挺不过去。如今恒大也是在撑着而已，想要东山再起谈何容易？

不过让人没想到，跑到美国好多年之后，贾跃亭不仅仅把FF汽车做上市了，而且还真的在资金非常困难的情况下把车给造出来了。

如今FF91正式发布，而且售价高达200多万人民币。这次说不定贾跃亭真的要机会东山再起。在这一点上，或许许家印还真的得跟贾跃亭好好请教一下。

事实上贾跃亭也好，许家印也好，他们倒下最大的问题就是盲目跨界。当年乐视本来是做视频的，后来却去做手机、电视、汽车，还进入了金融、打车等等领域。

恒大也是如此，搞房地产搞得好好的，许家印就又去做足球、金融、音乐、矿泉水、汽车等等。盲目跨界的结果就是把主业也给拖累了。