打起来了！长城汽车公开举报比亚迪

高端的商战往往就是这样朴实无华。

今天上午10点，长城汽车公开举报比亚迪部分车型涉嫌整车污染物排放不达标。一场大战，就此拉开序幕。

长城汽车在公告中称，2023 年4月11号，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i 、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

此外公告还提出了举报依据。最后，长城汽车再次申明，正在密切关注该案的立案及处理进展。

值得注意的是，比亚迪秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i销量非常突出。据乘联会数据显示，2022年宋PLUS DM-i全年销量为388048辆，是SUV&PHEV的年度双料冠军。而秦PLUS DM-i2022年全年销量也超过18万辆，同样是比亚迪全系列中的销量担当之一。

不仅如此，比亚迪宋DM-i冠军版将在今天下午15点发布。在车型换新当日收到长城汽车官方提交的举报材料，对比亚迪来说可谓是一记重拳。

长城举报比亚迪的的主要问题是两款车型“涉嫌整车蒸发污染物排放不达标”。根据整车国六蒸发排放标准，整车中有三大类排放： 尾气排放、蒸发排放、加油排放。

其中，蒸发排放是指存储在燃油系统的燃油，其碳氢化合物通过渗透和蒸发的方式排放到大气中；以及汽车其它塑料件、橡胶件、轮胎、内饰零件、油漆、化学涂层、润滑脂、密封件等材料的背景碳氢排放。

简单来说，如果长城举报属实，其材料中涉及的具体车型或许并不符合整车国六蒸发排放标准。而如果举报不属实，长城也会为虚假举报承担相应的法律责任。

今天中午，比亚迪公开回应称坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。

经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。

鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。

双方的battle还在持续中，但在二级市场上，却双双跳水。

这场大战后续会走向一个什么结局，不防让子弹再飞一会儿。