俄军为何不启用2200辆库存T-64坦克，却选择更落后的T-62？

俄乌战争已经很久了，每天在战场上，不论是俄方还是乌方，两国在前线的消耗是非常多的，就比如坦克，前线当中损毁的数量是非常之多，这不俄罗斯因为坦克的数量消耗，开始将老式的T-62投入到战场，并且还下达了改装800辆T-62坦克的长期订单，而这些，都是俄罗斯的战备库存。这时候就有人疑惑了，要说库存树立朗，事实上T-64的坦克数量，要比T-62更多，就说先进程度，还要更为高明一点，那么俄罗斯为什么启用了更为落后的T-62呢？事实上，俄罗斯的坦克库存是非常多的，很多都是历史库存，不仅仅T-62和T-64有着不少的数量，就比如T-55拥有2.8万辆，T-72系列有着7500辆，T-80也有着3000辆，相比起来，T-62的1600辆和T-64的2200辆，反而是数量少的那一批了。在纵观俄罗斯装备序列来看，T-62和T-64坦克基本是属于被封存的状态，特别是T-64，在90年代的时候，可以说已经完全退出了俄军装备序列，T-62曾有短暂的重启时光。到了现在，俄罗斯早已经做了大改进，做了现代化改装，而主要服役是为T-72和T-80为主战坦克，从数量来看，显然T-72要更受现代化部队的喜爱，装备数量也较多。不过随着俄乌战争开始拉锯，战场上的武备损耗开始增大，为此俄罗斯也选择重新启用T-62，正在进行大批量的改装阶段，并且还是想要进行现代化改装，增加实力，投入战场。根据前方战事来看，T-62的改进型，已经出现在了战场之上，只是也令不少人疑惑，虽然T-64比T-62万服役不了几年，时间非常接近，可是怎么滴，T-64比起T-62来说，总是要先进一些，T-62是俄罗斯二代半坦克，而T-64则是俄罗斯的第一款第三代主战坦克，为何俄罗斯选择启动T-62，却没有想过库存更多且更为先进的T-64呢？T-62使用的是传统布局，发动机传动室是在尾部，指挥室在前部，战斗室则在中部，一共可乘坐4人，4人各司其职，在任务上能够做的紧紧有条。T-62在1962年服役以后，不仅在苏联大幅装备，更是向世界上27个国家出口，在持续到T-72投产的时候，T-62主战坦克已经攻击生产2万辆了，苏联手中就一共入役了14000辆。足以可见当时对T-62坦克，还是非常追捧的，其最大速度可以达到500千米每小时，公路行程则为500千米，主要武器则是一门2A20式115毫米滑膛坦克炮。那时候正处于军事装备飞速发展阶段，很快T-62的次型级T-64主战坦克就在1966年服役了，虽然T-64是苏联的第一型三代主战坦克，可好似并没有T-62那样有名，也没有被多个国家装备和发展。然而T-64对于苏联来说，确实有着特殊意义的，因为这是在后续发展出现代化坦克，就比如T-80/T-84主战坦克的基础，更是基本确定了苏联第三代的方向，同时在后续还能够有着更好的发展，和T-64的出现，有着密不可分的关联。而且T-64仅需要3名成员，操作起来比T-62要更为方便，且大大提升了设计速度，那么为什么俄罗斯选择动用T-62而非T-64呢？其实T-64虽然开拓了新一代坦克，可要知道先行者总是存在一些问题的，有些技术不成熟的问题，只有在后续型号当中不停的改进。毫无疑问T-64从面世以来，就一直存在着很多问题，比如说机械构造复杂、可维修性差等缺点，其所配备的柴油机，5TDF发动机，更是一大诟病。为什么这样说呢？因为5TDF发动机有很大的问题，那就是不能承受过热，在较为寒冷的情况下，无法启动，仅仅这两个问题，就是致命问题了，在战场上，战机可能转瞬即逝，这行进一半，发动机坏了，那可是够呛，再者很快就要迎来寒冷的冬天，要是要上场了，发现发动机没办法启动，那可就真是绝了。怪不得T-64还不如T-72装备的国家多，这问题可是很大了，想来也是俄罗斯不愿意重启T-64的主要原因了。