不是科幻！“飞行汽车”亮相成都，2030年前或可打“飞的”

当道路交通拥堵不堪、车辆寸步难移，你是否想象过一种会飞的汽车？事实上，这不是科幻片中的概念，飞行汽车已经逐渐成为未来交通方式的合理期待。

4月6日，吉利沃飞长空AE200有人驾驶电动垂直起降航空器型号合格审定委员会首次会议暨专项合格审定计划签署仪式在成都召开。会场外，三辆飞行汽车正张开“翅膀”静静等待公众的参观。

沃飞长空AE200外观

全面进入适航要求确定阶段

红星新闻记者在现场了解到，吉利沃飞长空AE200有人驾驶电动垂直起降航空器型号合格审定委员会首次会议的召开，标志着国内最大级别eVTOL航空器的适航审定要求确定，适航审定进程正式启动。

据悉，此次会议评审组专家基于AE200项目工程设计、飞行试验、制造、维修和运行等各方面的适航要求，对型号审查综合规划工作进行评审。

“AE200项目全面进入适航要求确定阶段，后续研制团队将基于该要求，开展AE200整机及子系统的研发设计与验证工作。”沃飞长空相关负责人表示。

红星新闻记者了解到，AE200是沃飞长空针对城市群低空出行应用落地提出的解决方案，该航空器为一型5~6座级纯电动垂直起降飞行器，满足城市群内/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。

量产后，票价将为专车车费的2~3倍

黑墨色的外观为AE200“概念机”增添了不少科幻色彩，走进机舱，记者发现，“飞行汽车”配备了显示屏、操纵杆和推拉杆。而从外观而言，沃飞长空AE200更接近于飞机，那么为什么称其为“飞行汽车”呢？

沃飞长空市场总监费岚告诉记者，“‘飞行汽车’主要的使用场景是在城市内的交通以及短途的城际交通，航程大约为200-300公里，而目前在这样场景下运用的交通工具是汽车。”也就是说，沃飞长空AE200未来即将承担的是当前普通汽车的交通功能。

沃飞长空AE200内部

据了解，沃飞长空AE200采用了“1+2+2”的布局，可载1位驾驶员和4位乘客。现场有市民打趣道：“除了驾驶员外，正好一‘车’载起一家四口！”

“‘飞行汽车’未来的驾驶方向一定是无人的，飞机前的驾驶员将会逐渐演变为‘安全员’，飞行操作将会由飞机自动驾驶完成。”费岚强调，“量产之后，它的票价一定不会太贵，大约在专车车费的2~3倍左右。未来，打‘飞的’将会跟我们现在打网约车一样。”

记者了解到，今年1月30日，成都高新区企业沃飞长空飞行汽车已经完成兔年第一飞，这也标志着AE200 X01系列试飞验证工作进入全新阶段。“2030年之前，市民们就有望打上‘飞的’。”相关负责人表示。