预订的smart汽车大半年不交付，官方称“预计4月产能恢复”，已有车主收到退款

3月6日，魏女士还是没等到自己预订9个月的smart精灵#1，但是收到了smart官方APP上的“整车价格发生改变”的通知。和魏女士一样，成都市民胡女士和家住乐山的刘女士都认为自己陷入了smart“未交车、不退车”的僵局中。

红星新闻记者了解到，上述3位消费者在去年通过smart官方APP预订了smart精灵#1的顶配版，但是时间过去了八九个月不等，车子一直未能交付。3月7日，smart方面在接受记者采访时对此回复称，顶配版车型因受芯片供应短缺、疫情等因素导致晚交付，其他车型受到的影响较小，所以交付时间较早，并且已对迟交的部分用户提供了补偿解决方案。

3月16日，红星新闻记者再次联系3位当事人，询问退款情况。其中，刘女士表示已经收到退款。胡女士和魏女士则表示还未成功退款，询问销售方也暂无时间表。

① 不交车，不退订

订车数月提不到车，消费者好窝心

成都市民胡女士告诉红星新闻记者，去年7月13日，她在smart汽车成都天府服务站试驾后，选定了一辆顶配的smart精灵#1，价格为230200元，支付了5000元定金。“虽然是在4S店买车，但是销售人员都是在APP上操作的。”胡女士说，销售人员口头承诺，交付时间是在2023年1月。但是，去年8月23日，胡女士收到了官方发送的短信，“预计车辆到店时间为2023年3月1日”，并提示在去年8月底会正式锁定订单。

“刚开始觉得还能接受，但是后面官方的操作就有点不理解了。”胡女士表示，官方又陆续发布了巴博斯版/心动版，并且有的购买者订车时间比自己晚，却早已顺利提车。对此，销售人员解释称，因为不同配置用材不一样。

“官方还发布了提价通知，销售就让我们赶紧锁定，以后要涨价了。”胡女士说。

2月26日，smart销售人员联系胡女士，询问是否还要车。“当时APP上的交付流程一片空白，3月1日肯定交不了车的。”胡女士说，自己当即表示不要了。但是当晚，胡女士发现APP上的订单信息显示为“配置锁定”。

2月28日，胡女士拨打了官方客服电话，客服人员表示“如果3月没提到车算交付延期，到时候会让销售店长协助退订”。

“我反复确认了几次，是不是3月1日没提到车就算延期，对方说‘是’。”胡女士说，于是3月1日她又第二次联系客服退订，客服人员答复称时间确实是延期了，会联系下订单的smart汽车成都智电世界旗舰中心的店长协助退订。

但随后，胡女士接到上述中心销售人员的电话，被告知“不能退，只能转单”，要是3月底没提到车才是延期。“销售还说客服是外包的，不了解情况。”胡女士说，销售人员表示延交付的单子上没查到胡女士的信息，所以不能退，“现在就是僵持，车没提，定金也不退。”胡女士说。

② 错过“国补”，车价反而涨了

类似遭遇接二连三，想退车被推诿

家住乐山的刘女士也经历了类似的情况。2022年6月9日， smart精灵#1正式上市3天，刘女士就通过官方APP订购了一台顶配的车辆，也支付了5000元定金。“宣传页面说是9月开始交付顶配，11月或者12月才交付中配。”刘女士说，当时就是想早点提车才选的顶配。

但是去年年底，刘女士收到短信被告知车辆在2023年1月1日交付。由于国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日截止，“刚好错过国补，要多12600元。”刘女士说，后来，smart官方出了公告，说其他配置可以兜底国补，但是顶配不能。

“明明我们比低配、中配的先订车，现在他们又不交车，也不兜底国补，那我肯定不想要了。”刘女士说，前几天她拨打过400客服电话，对方说24小时内回复，但直到现在也没有回复。

刘女士的订单信息

车主魏女士订车时间比胡女士、刘女士更早。魏女士表示，去年5月，听朋友说smart要上市一款新电车，早订能享受首批优惠折扣。于是，5月15日，魏女士就在APP上支付了“500元小订”。车辆上市后，出差中的魏女士让家人6月8日去现场看了车。

7月13日，回到成都的魏女士补齐了4500元定金，“才能算‘大定’”。但是一直到11月底，都没有任何车辆交付的信息，魏女士有些着急，询问销售人员什么时候能交车，对方回复说“2023年2月”。“我问能不能退，她说‘不能，但是可以转单’。”

后来魏女士将订单放在平台上转让，当天有一位贵州的买家联系她，但是对方查询发现，魏女士所订的车，在官方后台的价格与魏女士提供的价格不一样。“我在APP上一直看到的是216000元。”为谨慎起见，今年1月19日，魏女士拨打官方客服电话，要求提供自己订单的销售价格信息，发现果然跟自己在APP上看到的不一样，为239200元。

红圈处为魏女士通过客服查询的订单销售价格，下面红线处为魏女士提供的自己在APP上看到的价格

魏女士提出了退车的要求，但是一直没有协商结果。3月6日中午，魏女士突然收到一条信息，被告知其“因订单将在2023年交付，根据国家政策无法享受2022年新能源补贴，因此我们需将订单中‘国家补贴’金额调整为0。在点击‘我已知晓并接受’后，您的订单将进入后续环节。”

魏女士表示，自己没有点击“接受”，但退车也陷入僵局。“消费者只能看到这个APP上的价格，但为什么后台的价格跟我看到的不一样？我觉得这个是诚信问题，现在我肯定不要车了。”

3月6日，魏女士收到APP弹窗的关于“国补”调整的通知

③ 官方回应

因芯片短缺等推迟交付，已提供解决方案

3月7日，红星新闻记者联系到smart方面，有关负责人回复表示，smart精灵#1于2022年6月6日发布后开启了“大定”，市场反馈有点超出预期，且大部分用户都选择了premium版型，在6月7日晚上11点，官方就在smartAPP发布了相关公告，此后选择该版本的顾客，可能在2022年底前无法交付。

smart方面在去年11月29日又发布了通告，“对6月7日晚上11点前下大定的顾客，当时承诺2022年交付，但未成功交付的，由smart兜底国补。而部分其他版本也存在未能在2022年底前践行交付承诺的实际情况，由smart兜底国补”。所以并不存在单纯区别对待的问题，而是与承诺交付的时间有关。

后来，smart陆续推出中配车型，并不存在消费者所说的“插队”，因为现在都是柔性生产，不同版本可以在一条线上生产，而且不同版本之间独立排序。之所以出现了premium版交付晚，其一，是受到去年疫情影响，其二，是因为premium版部分芯片供应短缺导致。其他版本不存在该部分芯片短缺的情况，生产时间短，所以交付早。

smart方面去年11月29日发布的通告中，对车辆预计到店时间出现延迟的用户给出了解决方案，包括：若预订车辆实际到店时间比原预计到店时间延迟3周时间以内，免费赠送一台官方行车记录仪；若预订车辆实际到店时间比原预计到店时间延迟3周时间以上，除免费获赠官方行车记录仪外，从第4周首日起至车辆实际到店日止，每天提供1000smart积分作为补偿。若由于预计到店时间延迟导致用户无法享受2022年新能源国家补贴，该部分将由公司承担。

smart方面去年11月29日发布的通告

smart方面的有关负责人还表示，目前，根据公司信息，所有顶配型车辆均已锁定配置，可以上线生产，预计4月产能将全面恢复，“也就是说，很快将能实现车辆交付”。而对于目前有退订诉求的客户，smart方面也在积极协商沟通跟进，例如魏女士、胡女士、刘女士三位消费者的诉求，正由区域负责人联络沟通。

对于魏女士提到的，APP显示价格与后台订单价格不一致的情况，该有关负责人表示，smart在2022年底向部分无法在2022年交付车辆的顾客推送了因国补政策变化需要修改订单价格的信息，可能存在延误或于近期重新推送，导致消费者未能及时查看以及确认，才出现价格显示不一致的情况。

最新进展——

3月16日，红星新闻记者再次联系当事人刘女士、胡女士和魏女士，询问退款情况。其中，刘女士表示已经收到退款。胡女士和魏女士则表示还未成功退款，询问销售方也暂无时间表。

红星新闻记者从smart方面证实了以上进展。对方表示，因胡女士和魏女士的车已经配车了，很快会到店，代理商想再挽留下客户，会联系客户进行沟通。若客户仍需要退费，会督促推进。