成都市人大代表王翼刚：今年将实施中心城区公交一体化改革，加快实现同网、同质、同价

今年的成都市政府工作报告多次提到交通运输工作，过去五年，成都铁路网运营里程增长14%，线网规模居全国第五；高速公路形成“3绕13射”共1240公里高速公路网……未来，成都的交通建设将聚焦于哪些方面？

2月23日，成都市人大代表、成都市交通运输局局长王翼刚在接受红星新闻记者采访时表示，市交通局将聚焦支撑服务“三个做优做强”，建强国际性综合交通运输枢纽功能；大力发展公共交通，优化公共交通网络、提升精细化服务水平，推动公共交通成为市民出行首选，力争今年绿色出行率达70%。同时，将深化行业改革创新，今年将实施中心城区公交一体化改革，加快智慧蓉城交通运输城运分中心建设。

成都市人大代表王翼刚

将提升“三个做优做强”重点片区互联互通水平

“今年的政府工作报告中，多次提到交通运输工作，会后我们将认真学习，抓好落实。”王翼刚表示，今年，成都市交通运输局将从建强国际门户枢纽功能、提高运输服务质效、优化调整交通运输结构三方面发力，努力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

据王翼刚介绍，在枢纽建设方面，将以共建成渝地区双城经济圈国际性综合交通运输枢纽集群为导向，加快实施成渝中线高铁、成达万高铁等标志性引领性项目，构建畅达国内主要城市群的“137”高铁交通圈和四向拓展国际陆海大通道，建设面向世界的国际性铁路枢纽。

同时，加快建设天眉乐等高速公路，扩容改造成绵、成南等既有高速公路，建设通达全国的高速公路枢纽；加快推进宝成铁路公交化、市域铁路S5线等一批标志性铁路项目，打造1小时轨道都市圈；实施打通第二批都市圈“断头路”计划，打造“2轴31线”城际快速公路网。此外，将优化加密市域铁路公交化开行动车，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道四网融合。

将坚持交通先行，提升“三个做优做强”重点片区互联互通水平。根据区位特点和布局分类，优化完善市域多中心空间格局的骨干交通体系，提高交通运输配置能力和运行效率。支持以轨道交通支撑中心城区重点片区结链成网，支持在城市轨道交通第五期建设规划中优先布局重点片区线路和站点，推动轨道交通站点800米范围覆盖面超过65%。支持以开放枢纽牵引城市新区重点片区高效联通，加快建设天府站、空港站、淮口南站等综合立体交通枢纽，推进中心城区直达天府国际机场的快速路建设，规划建设石盘、天府国际机场北等货站。

加快提升市域交通服务效能，健全完善打通“断头路”市级工作机制，加强毗邻区域交通路网规划衔接力度，制定实施“断头路”打通三年行动计划，提升轨道交通服务水平，形成市域30分钟轨道交通圈。

今年争取绿色出行率达70%

在提高运输服务质效方面，2023年，将实施中心城区公交一体化改革，加快实现中心城区“同网、同质、同价”。推动道路客运自由选站、站外设点、班线和包车发展等政策落地，促进新老业态融合、行业转型发展。同时，聚焦智慧蓉城建设，强化智慧蓉城交通运输城运分中心实体化运作。

“今年争取绿色出行率达70%，提前两年实现目标任务。”王翼刚说，巩固提升“绿色低碳出行日”和“碳惠交通”成果，推动“轨道＋公交＋慢行”融合高效的绿色出行体系成为市民信赖的优先选择。

同时，推动公共交通“油转电”，2023年，成都市中心城区公交车、巡游出租车将基本实现新能源化，城市配送除应急保障车辆外，也将全面实现新能源化。将引导适铁货物运输“公转铁”，加快推进适铁产业发展和铁路专用线建设，发挥“公转铁”资金激励效果，推广应用空铁公水多式联运等先进运输方式，引导商用车、石油及化工产品等货物采用铁路运输。