热点军事| 歼35并非俄式航发而是WS21?

说起国产航发大家并不陌生，不论是如今大量装备的WS-10系列，还是新中推WS19或是WS15也好，已经逐渐进入快车道。但在此之前，国内有一个阶段还是以大量俄式航发为主。时间也非常长，大家熟悉的歼10、歼20都曾有使用俄式发行的阶段。2001年到2022年之间，国内引进了至少475台AL-31FN发动机。而最近大家非常关注的歼35原型机，使用的是否为国产航发呢？根据军迷猜测，它可能安装了WS21新型中推，作为WS19亮相之前的过渡型号。

根据社交媒体报道，国内第十届航空推进技术论坛上，航发方面的黄维娜总师称国内已小批量生产了第三代涡扇发动机，也就是WS-21。目前这种航发很可能用于歼35原型机的试飞工作，也意味着国内新型飞机试飞终于脱离了俄式航发的限制。

从论坛上的演讲内容来看，WS-21作为第三代小涵道比中推，加推力大于9吨，国际推重比约8.5，主要是在WS-13E的基础上升级研发而来，综合性能非常优秀，完全可以满足目前歼35原型机的相关试飞工作。可以猜测的是，早期型歼35可能会以WS-21或其升级版为主，后期过渡换装至WS-19新中推，这和歼20使用WS-10系列在最终换上目标装机的WS-15的流程非常接近。而对于大家期待已久的WS-19，总师在演讲过程中也有所提及。

相比之前不少消息称WS-19已经亮相了，甚至已经进入生产型的说法不同。总师称WS-19目前还在研制之中，技术水平上属于第四代小涵道比涡扇发动机，比WS-21要领先一代，而这也是国内首次明确公开提到WS-19的情况。侧面也说明WS-21最终只能是第三代向第四代的过渡型号，用来先解决有无的问题。当然了，这也是一贯的小步快跑，先易后难的的设计思路，先WS21然后WS19,循序渐进既能满足短时间需要，长期规划上先进性也有保障。

从性能上来看，WS-21的加推力能达到9.5-10吨，国标推重比为9.5，其综合数据要优于西方的EJ-200或是F414，相比其他第四代发动机也有着一定的优势。值得一提的是，WS-19可能还是一款矢量发动机，或采用俯仰偏航平衡梁喷管（P/YBBN）设计，这是一种改良的轴对称矢量技术，类似于歼10B验证的矢量发动机技术，这种成本较低，性能提升较大的方案，可能出现在WS-19航发上，让新中推的性能进一步提升。