2023年才过去月余,我周边环境却以迅捷之势恶化,对此,想必大家都或多或少地感觉到最终的中美“摊牌”之日已经不远了!
作为美国的忠犬,日本一如既往地冲在了反华第一线。日本政府提交的2023财年国防预算中,军费总额高达5.59万亿日元,这已经是二战后日本的历史最高军费。按照日媒的有关报道,实际军费开支或将超过6.5万亿日元,未来五年内,日本的军费预算更将直逼GDP总量的2%,这甚至已经超过了五常中的英国与法国。值得一提的是,当前我国的军费占GDP比重也不过1.23%。
美日军队
同时,日本正在加紧研发外空、高超音速武器等明显具备攻击意图的军事技术。日本不仅加深与美国的同盟关系,强化了两国之间的军事合作。同时,岸田文雄借G7轮值主席国之机,与西方多国建立更深入的军事合作关系,甚至直接赋予了英国在其本土驻扎军队的权力,拖欧入亚的意图展露无遗。
印象当中,自萨德入韩风波后,韩国似乎一直不太愿意在反华这件事上,与美国靠的过近。但尹锡悦上台以来,韩国当局一反常态,不仅多次鼓吹“韩日美协作”对华,年初时,韩国还同日本一道发布对华歧视性入境限制举措。
尹锡悦政府不仅极度反华,而且还是“世仇”日本的马屁精,尹锡悦主张韩国应积极加入美日印澳“四方安全对话”机制。2月3日,韩国与美国举行了一场声称针对朝鲜的联合军演,双方出动了B-1B、F-22、F-35A等先进战机,却飞入了我国的黄海空域,对朝还是对华已不言自明。
岸田文雄和尹锡悦
美国对华的遏制举措也在今年接连展开。不久前,美国智库CSIS发布的台海冲突兵棋推演报告中,美国惨“胜”的消息引爆全球舆论,而这只是美国吓阻我国武统台岛的舆论攻势之一。美国军方也频频发布反华言论,“2025年中美必有一战”、“将攻击大陆本土作为保留选项”、“中方军队正在各个战区集结”等等。这诸多言论渲染中方威胁的同时,还为美军谋得了突破新高的8000多亿国防预算,这是我国的四倍之多。
此外,以台制华被美国运用地炉火纯青,众议院议长访台一事闹得沸沸扬扬,美国还在菲律宾获得4个新军事基地,其打击范围涵盖了台岛南部海域。就在昨日,美国还击落了我国用来收集气象数据的民用无人飞艇,这明显不符合国际惯例的做法,昭示着美国在反华一事上已经失去理性。
面对周边环境的急剧恶化,我国虽渴望和平,但也在加速武装自己,这是维护国家安全的关键举措。为了敲打蠢蠢欲动的台独派分子,1月31日~2月1日,我国出动了9艘次军舰及34架次军机联合巡台。台媒报道,其中有20架军机从12个方向分别穿越了台独势力臆想的“台海中线”。这次巡台是历来飞越“台海中线”最密集的一次,也是自老妖婆窜台之后,规模空前的一次。
佩洛西
不止东南方向动作频频,印度在我国西南边境的挑衅也从来没停止过,我国当然应该做出对等的回应。去年年末,我国已经在中印边境部署了无侦-7“翔龙”大型侦查无人机。根据流出的卫星图片显示,在同一基地,我国还部署有两架以上的彩虹-4察打一体无人机,歼-11、歼-16、歼-10等新锐战机,以及一架空警-500。
除了这类先进军机,为应对印军的冷兵器挑衅,我国还公开采购了不少狼牙棒。印度对于后勤的执念,在新一轮的藏南冲突后,被彻底引爆。追加C-295运输机订单,加速修建色拉山口隧道等一系列举措就是例证。我国自然也应在基建上开始发力,川藏铁路全线开工,新建防空阵地、空军基地及直升机场。此外,班公湖主桥也在加紧建设当中。
空军作为现代战争的主导力量之一,我国对于空军战机的升级换代工程在持续推进当中,所获得的的成就也是世所共睹。早在2021年,国防部就已宣布,我国空军迈入了战略空军的门槛,是继俄美之后的第三支战略空军。运-20的服役让我国拥有了国产大型运输机,同时,运-20也已大批量装备部队,交付FK-3防空导弹的6机编队直飞欧洲,更是我国已拥有大规模空运能力的铁证。
运-20
我国的新锐战机也在逐步量产当中,以替换掉老旧的歼-7、歼-8等落后战机。具备超音速巡航、超态势感知、超机动等能力的双发重型隐身战斗机歼-20,已经在各个战区列装到位,总体数量已然愈百。去年,在南海上空驱逐F-35的任务就是歼-20完成的。
号称“空中炸弹卡车”的四代半多用途战斗机歼-16,载弹量达到了空前的12吨。歼-16不仅配备主动扫描相控阵雷达,还可以挂载PL-10、PL-15及空基版鹰击系列导弹,性能足以争锋美国的F-15EX,澳大利亚侦察机上的箔条就是它撒的。
如歼-16、歼-20等这些新锐战机的实力自然毋庸置疑,但我国当前还有其他的一些急需改造与退役的战机。由于美国的步步紧逼,近日,官方还罕见地发布消息,将加速500多架战机的换装升级,这其中包括200多架歼-7以及300架左右的歼-10A。
歼-7
歼-7是我国的第一款超音速喷气式战斗机,不仅承担了我国数十年的国土防空任务,而且还为海外多国所青睐。歼-7具备轻小灵活、高空、高速的特点,同时,成本低、效率高及维护简单等特性也是其深受海外多国喜爱的重要原因。埃及、巴基斯坦、伊朗、阿尔巴尼亚等国就先后进口了数量众多的歼-7衍生型。
在我国贫弱的上世纪,歼-7这款二代机,在各类三代机陆续装备的八九十年代,一度挑起了我国空军的大梁。自1965年第一架由我国自主研制生产的歼-7首飞至2013年彻底停产,这40余年的时间内,我国共计生产了2400多架歼-7及其衍生型号。如今,歼-10C、歼-16、歼-20等新锐战机已逐步构成了我国空军的新一代核心力量,歼-7的逐步退役是我国空军由量转质的标志,也是成为一流空军的必经之路。
歼-10A
歼-10A是歼-10家族的老大哥,当前,歼-10系列距首飞已逾20余年,歼-10A身上老旧的航电与雷达系统已经不能适应日新月异的现代空战,升级为有源相控阵雷达势在必行。与歼-11B、歼-11A等型号一样,歼-10A是我国三代机的早期型号,同时也是我国第一款自主生产的三代战斗机。
由于我国当时急缺三代机,歼-10A服役之后,便开始大批量生产,数量达200余架。歼-10A装备的是当时世界上最为先进的全波形PD雷达,一度是我国战机雷达方面的“争气机”。本次换装升级是将已经落后的1473型PD雷达替换为JKL-24型相控阵雷达。
此外,在航电与动力系统上也将展开配套的更行迭代。由此,一度被网友调侃为只能执行过去歼-7任务的歼-10A,在面对周边的F-15K、F-16V等战机时,也将具有一战之力。
日军的F-15J战机
不难看出,我国之所以加紧对于空军的迭代升级,来自美国的压力是一个重要因素。可以预见,未来我国的陆海以及火箭军的现代化建设也将逐步加速。当前世界已经进入存量时代,科技奇点毫无消息,各国的矛盾也开始激化,俄乌冲突只是一个开始。美国的对于我国的敌视,导致两国已然失去战略互信,现在多一份准备,在未来摊牌之时也就多一份筹码。
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