大动作！23年刚过30天！我军就拿500架战机“开刀”！有何深意？

2023年才过去月余，我周边环境却以迅捷之势恶化，对此，想必大家都或多或少地感觉到最终的中美“摊牌”之日已经不远了！

作为美国的忠犬，日本一如既往地冲在了反华第一线。日本政府提交的2023财年国防预算中，军费总额高达5.59万亿日元，这已经是二战后日本的历史最高军费。按照日媒的有关报道，实际军费开支或将超过6.5万亿日元，未来五年内，日本的军费预算更将直逼GDP总量的2%，这甚至已经超过了五常中的英国与法国。值得一提的是，当前我国的军费占GDP比重也不过1.23%。

美日军队

同时，日本正在加紧研发外空、高超音速武器等明显具备攻击意图的军事技术。日本不仅加深与美国的同盟关系，强化了两国之间的军事合作。同时，岸田文雄借G7轮值主席国之机，与西方多国建立更深入的军事合作关系，甚至直接赋予了英国在其本土驻扎军队的权力，拖欧入亚的意图展露无遗。

印象当中，自萨德入韩风波后，韩国似乎一直不太愿意在反华这件事上，与美国靠的过近。但尹锡悦上台以来，韩国当局一反常态，不仅多次鼓吹“韩日美协作”对华，年初时，韩国还同日本一道发布对华歧视性入境限制举措。

尹锡悦政府不仅极度反华，而且还是“世仇”日本的马屁精，尹锡悦主张韩国应积极加入美日印澳“四方安全对话”机制。2月3日，韩国与美国举行了一场声称针对朝鲜的联合军演，双方出动了B-1B、F-22、F-35A等先进战机，却飞入了我国的黄海空域，对朝还是对华已不言自明。

岸田文雄和尹锡悦

美国对华的遏制举措也在今年接连展开。不久前，美国智库CSIS发布的台海冲突兵棋推演报告中，美国惨“胜”的消息引爆全球舆论，而这只是美国吓阻我国武统台岛的舆论攻势之一。美国军方也频频发布反华言论，“2025年中美必有一战”、“将攻击大陆本土作为保留选项”、“中方军队正在各个战区集结”等等。这诸多言论渲染中方威胁的同时，还为美军谋得了突破新高的8000多亿国防预算，这是我国的四倍之多。

此外，以台制华被美国运用地炉火纯青，众议院议长访台一事闹得沸沸扬扬，美国还在菲律宾获得4个新军事基地，其打击范围涵盖了台岛南部海域。就在昨日，美国还击落了我国用来收集气象数据的民用无人飞艇，这明显不符合国际惯例的做法，昭示着美国在反华一事上已经失去理性。

面对周边环境的急剧恶化，我国虽渴望和平，但也在加速武装自己，这是维护国家安全的关键举措。为了敲打蠢蠢欲动的台独派分子，1月31日~2月1日，我国出动了9艘次军舰及34架次军机联合巡台。台媒报道，其中有20架军机从12个方向分别穿越了台独势力臆想的“台海中线”。这次巡台是历来飞越“台海中线”最密集的一次，也是自老妖婆窜台之后，规模空前的一次。

佩洛西

不止东南方向动作频频，印度在我国西南边境的挑衅也从来没停止过，我国当然应该做出对等的回应。去年年末，我国已经在中印边境部署了无侦-7“翔龙”大型侦查无人机。根据流出的卫星图片显示，在同一基地，我国还部署有两架以上的彩虹-4察打一体无人机，歼-11、歼-16、歼-10等新锐战机，以及一架空警-500。

除了这类先进军机，为应对印军的冷兵器挑衅，我国还公开采购了不少狼牙棒。印度对于后勤的执念，在新一轮的藏南冲突后，被彻底引爆。追加C-295运输机订单，加速修建色拉山口隧道等一系列举措就是例证。我国自然也应在基建上开始发力，川藏铁路全线开工，新建防空阵地、空军基地及直升机场。此外，班公湖主桥也在加紧建设当中。

空军作为现代战争的主导力量之一，我国对于空军战机的升级换代工程在持续推进当中，所获得的的成就也是世所共睹。早在2021年，国防部就已宣布，我国空军迈入了战略空军的门槛，是继俄美之后的第三支战略空军。运-20的服役让我国拥有了国产大型运输机，同时，运-20也已大批量装备部队，交付FK-3防空导弹的6机编队直飞欧洲，更是我国已拥有大规模空运能力的铁证。

运-20

我国的新锐战机也在逐步量产当中，以替换掉老旧的歼-7、歼-8等落后战机。具备超音速巡航、超态势感知、超机动等能力的双发重型隐身战斗机歼-20，已经在各个战区列装到位，总体数量已然愈百。去年，在南海上空驱逐F-35的任务就是歼-20完成的。

号称“空中炸弹卡车”的四代半多用途战斗机歼-16，载弹量达到了空前的12吨。歼-16不仅配备主动扫描相控阵雷达，还可以挂载PL-10、PL-15及空基版鹰击系列导弹，性能足以争锋美国的F-15EX，澳大利亚侦察机上的箔条就是它撒的。

如歼-16、歼-20等这些新锐战机的实力自然毋庸置疑，但我国当前还有其他的一些急需改造与退役的战机。由于美国的步步紧逼，近日，官方还罕见地发布消息，将加速500多架战机的换装升级，这其中包括200多架歼-7以及300架左右的歼-10A。

歼-7

歼-7是我国的第一款超音速喷气式战斗机，不仅承担了我国数十年的国土防空任务，而且还为海外多国所青睐。歼-7具备轻小灵活、高空、高速的特点，同时，成本低、效率高及维护简单等特性也是其深受海外多国喜爱的重要原因。埃及、巴基斯坦、伊朗、阿尔巴尼亚等国就先后进口了数量众多的歼-7衍生型。

在我国贫弱的上世纪，歼-7这款二代机，在各类三代机陆续装备的八九十年代，一度挑起了我国空军的大梁。自1965年第一架由我国自主研制生产的歼-7首飞至2013年彻底停产，这40余年的时间内，我国共计生产了2400多架歼-7及其衍生型号。如今，歼-10C、歼-16、歼-20等新锐战机已逐步构成了我国空军的新一代核心力量，歼-7的逐步退役是我国空军由量转质的标志，也是成为一流空军的必经之路。

歼-10A

歼-10A是歼-10家族的老大哥，当前，歼-10系列距首飞已逾20余年，歼-10A身上老旧的航电与雷达系统已经不能适应日新月异的现代空战，升级为有源相控阵雷达势在必行。与歼-11B、歼-11A等型号一样，歼-10A是我国三代机的早期型号，同时也是我国第一款自主生产的三代战斗机。

由于我国当时急缺三代机，歼-10A服役之后，便开始大批量生产，数量达200余架。歼-10A装备的是当时世界上最为先进的全波形PD雷达，一度是我国战机雷达方面的“争气机”。本次换装升级是将已经落后的1473型PD雷达替换为JKL-24型相控阵雷达。

此外，在航电与动力系统上也将展开配套的更行迭代。由此，一度被网友调侃为只能执行过去歼-7任务的歼-10A，在面对周边的F-15K、F-16V等战机时，也将具有一战之力。

日军的F-15J战机

不难看出，我国之所以加紧对于空军的迭代升级，来自美国的压力是一个重要因素。可以预见，未来我国的陆海以及火箭军的现代化建设也将逐步加速。当前世界已经进入存量时代，科技奇点毫无消息，各国的矛盾也开始激化，俄乌冲突只是一个开始。美国的对于我国的敌视，导致两国已然失去战略互信，现在多一份准备，在未来摊牌之时也就多一份筹码。