他是“高铁之父”，靠两任“高官岳父”上位，3婚娶女护士，被捕后，妻子对审判结果很满意

刘某军担任铁D部一把手总共八年，力主修建了1.8万公里铁路，其中投入运营的高铁里程为8358公里；在建和规划中的铁路3万公里，其中高铁1.3万公里。

中国铁路运输能力大幅度提升，老刘功不可没。

千秋功业，功过两评说。

2013年7月8日，原铁道部 部*长 老刘被判处死缓，没收个人全部财产。

他的案件堪称同道之最：冻结涉案资产30亿，涉及北京、上海、太原等地的100多家银行，审理报告超过了10万字。

刘是湖北鄂州人，出生于1953年1月。

1972年，他19岁，在家务农，因一次机遇被招到铁路修路队做养护工，从此生是铁路人，死为铁路魂。

初中毕业的刘，在当时算是比较有文化的人。他能说会道，再加上相貌堂堂，在队里表现很突出。时任武汉铁路局副局长黄从全对他颇为赏识，提拔他担任江汉货运站当干 *部，还把自己的女儿嫁给了他。

黄的女儿相貌普通，资质平平，但刘还是很愉快的接受了这桩指派婚姻，两人生了一个女儿。

婚后在第一任岳父老黄的扶持下，刘在35岁就升任武汉铁路分 * 局局长。随后他断然与原配妻子离婚，转而娶了某军* 方高 *官的女儿孔某。这位新妻子本人也很一般，心高气傲的刘依然认为她配不上自己。

在第二任岳父的鼎力支持下，1993年，刘解决了正 *厅，担任沈阳铁路局局长，不久又与孔某离婚。

他最终娶了一名比自己小十多岁的漂亮女护士。后院这才彻底安稳了下来，一心奔仕途。

1994年，41 岁的老刘成为铁道部运输调度总 *长。

1996，他因缘际会得到了上面的赏识，被破格提拔为铁道部 副*部*长。

据知情人说：当时老刘上朝开会，大胆提出了大力发展高铁的思路和规划，讲了一个多小时，深得圣意，直接提拔他当了副*部* 长。

2003年， 50岁的老刘升任部*长，快马加鞭开始实施他的高铁梦。

这之后的八年里，由他主持、规划的高铁线路，如沪杭高铁、长吉城际高铁、包西铁路等，已经开通运营的铁路线，全长8358公里，平均时速 350 公里，创下世界之最。

老刘是个十足的工作狂，被同事们叫做刘疯子。

他家就住铁道部附近，每天早晨6点多，他散步到办公室，会召集人员开会，听汇报，深夜还在办公室里忙。经常三更半夜的，大楼里几乎没人了，他房间的灯还亮着。

有时他半夜睡不着，起来翻看材料，只要发现问题，马上就把相关部门负责人叫过去开会，管你是不是在睡觉。不仅如此，他还要求对方马上研究解决思路，拿出方案。他为人霸道，有江湖气，处理问题十分强势，雷厉风行。同事和下属对他既敬又烦，却没人敢说一个不字。

老刘开创了铁路建设“部省合作”的新模式：由铁道部和地方合资建铁路，部里负责工程方面，地方负责沿途的其他一应善后工作。

一时间，很多地方出现了抢铁路线的局面，官员都希望把铁路建到本地，从而有利于当地的发展，更有利于提高ZHENG 绩。

2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的“和谐号”高速动车组试运行，老刘御驾亲征，坐在驾驶室试乘。

他要求列车驾驶员冲到极限速度486.1公里，并且要求长时间保持。驾驶员紧张得几乎快要崩溃了。

该车组最高运行时速达到486.1公里，成为世界铁路运营试验的最高时速。350公里的平均运营时速，也成为世界高铁的最高标准。

老刘还非常善于致敬经典，西学东渐，将洋货国产化。在他的指挥下，中国南车、北车强力吸收、消化，将世界各大高铁强国的先进技术，学以致用，融会贯通，短短几年，就在各方面赶超了西方耗时四五十年的发展成果。

老刘担任铁D部一把手总共八年，力主修建了1.8万公里铁路，其中投入运营的高铁里程为8358公里；在建和规划中的铁路3万公里，其中高铁1.3万公里。

中国高铁之王老刘，名副其实！

另一方面，老刘本人也像一辆高速运行的动车，一头冲向他也不知道结局的未来。

老刘一直对铁路管理系统 长期的积弊非常痛恨，2005年，他终于下狠心向管理混乱、机构臃肿动刀，大刀阔斧搞改革。

按照他的安排，铁路内部整治基层管理，撤销了很多分局，合并了一些站段，结果搞得有些过头，雪上加霜又搞乱了一部分管理模式，也搞乱了职工的心。一些基层工人对他怨言很大，骂不绝口。

这一隐患，最终导致了数起重大旅客列车事故的发生，据说都与运输管理被无序打乱有关，老刘对此负有主要责任。

与此同时，刘的人生，也正在滑向深渊。

2006年，之前名不见经传的山西女商人丁书苗，突然成了老刘的座上宾。

双方的合作非常密切。铁路货运指标十分紧俏，老刘却慷慨地每年批给丁书苗至少500万吨的车皮指标。这事在部里甚至是公开的秘密。

在老刘的关照下，1997年至2010年间，丁书苗频频中标高铁项目，获利30亿余元，赚得盆满钵满。

丁书苗同时也成了将老刘推向深坑的人之一。仅她一人向老刘行贿的数额，就高达 4000多万。案发后，丁书苗被判刑 20 年。

老刘非常迷* 信，尤其是开工建设期间。每次高铁开工前，他都要求必须找人选个吉日，否则哪怕推迟也不要紧。他认为，要是日子没选好，开工就会下雨，也不顺；选对了时间，就会一切顺利。

但在整顿基层和为丁书苗牟利这两件事，他没有算准。

2013年，老刘身陷囹圄之后，终于开始反省，想起了破格提拔他的老李曾经叮嘱他的一句话：人要到60岁以后才懂事。

他对别人说：这句话，之前一直没搞明白，现在终于清楚了。

老刘被查期间，拒谈高铁。他说“谈高铁，心疼”。那阵子，他喜欢谈历史，喜欢阅读近代文化名人的传记。

他也不接受法律援助，说：“审查起诉意见都对，我签字。我生是组织的人，死是组织的死人。对我的指控，我都认，事实就是这样，最好的辩护是不辩护。”

但律师坚持为他作了轻罪辩护。

2013年7月8日，老刘案一审判决结果出来，他因犯受贿罪、滥用职权罪，被判处死缓。

老刘的妻子对审判结果“很满意”。她的希望是“保他不死”。刘本人也没有异议，表示不会上诉。

当年9月11日，老刘被押往秦 *城，至今仍在狱中改造。

对于中国高铁来说，这是一个巨大的损失和遗憾；对于他本人来说，何尝不是一种痛苦！