发车！今日，四川西部陆海新通道（中老铁路、跨境公路）班列班车协同始发

11月29日上午，2022中国西部国际口岸物流开放发展大会暨西部陆海新通道高质量发展论坛在成都召开。

现场，四川西部陆海新通道班列班车协同始发。上午9:58分，四川—老挝中老铁路班列、四川—缅甸跨境公路班车，同时从遂宁、四川天府新区协同始发，有效破解了多种南向集疏运体系“邻而不接、接而不畅”问题。下一步，四川西部陆海新通道省级平台将协同多方，统筹建设四川省南向通道网络和服务体系，力争到2025年，带动双边贸易400亿以上。

四川—老挝中老铁路班列

四川南向通道“铁公水空”立体化发展

今年物流服务量已超944.8万吨

上午9:58分，四川—老挝中老铁路班列、四川—缅甸跨境公路班车，同时从遂宁、四川天府新区协同始发，班列班车满载化工品、汽车配件、工业和农业设备等“川货”缓缓驶出站台，将历时3-5天，直达老挝万象、缅甸皎漂等地。

此举标志着四川在扩大西部陆海新通道中老国际铁路班列运行规模基础上，有效提升了公路运输、水运等各类交通枢纽和运输设施协同运作能力，有效破解了多种南向集疏运体系“邻而不接、接而不畅”问题。

四川—缅甸跨境公路班车

四川省港投集团物流贸易发展部部长蒋大轩谈到，“以前沿长江出海，绕一圈再往南，我国西部地区商品出口到东盟国家，靠江海联运要耗时一个月左右。现在走西部陆海新通道，从成都铁路发货，最快4天就能到达东盟，综合运输效益大幅增强，社会物流成本大幅降低”。

近年来，四川省港投集团以南向通道经贸产业发展为目标，统筹陆上和海上发展，积极探索“通道+物流+科技+经贸+产业”发展模式，创新搭建全球物贸服务平台，汇聚贯通四川省物贸数据资源，目前，已服务进出口客户10万家，链接全球海外云仓300余个，搭建2000余条国际多式联运物流线路，全年可提供综合物贸服务400万单，进出口商品通达全球180个国家和地区，外贸进出额年增长高达3.5倍，有效助力四川深度融入国际供应链产业链。

值得一提的是，在四川省港投集团推动国际道路运输联盟入川并成为中国西南地区唯一代表单位后，目前已累计开行跨境公路班车490班次、运输量2900吨、货值19.82亿元。不仅如此，还统筹泸州港、宜宾港等全省港口资源，提升铁水联运组织效益，促进南向通道和长江航运协同发展，今年1-10月完成集装箱综合吞吐量23.15万标箱、外贸箱量5.93万标箱，分别同比增长10.82%、12.1%，均创历史最高水平；强化了与南航、川航、美联航等战略合作，积极推动开通成都至吉隆坡跨境电商包机航线。

截至11月25日，集团累计完成“铁公水空”综合运输物流服务量944.8万吨，服务货值835.39亿元。

四川西部陆海新通道开启“一盘棋”格局

力争到2025年，带动双边贸易超400亿

2022前三季度，四川省实现地区生产总值4.04万亿元，稳居全国第六位；进出口总额7349.6亿元，同比增长9.8%；开放口岸功能不断完善，国际物流通道运转畅通，在川落户的世界500强企业达377家，驻川领事机构达22家。

近年来，作为四川省第二大贸易伙伴，东盟与四川产业链、供应链合作进入新阶段。据了解，2022前三季度，四川与东盟的贸易额达1380.7亿元人民币，增长11%；1—10月四川南向班列开行近1500列。

当前，西部国际口岸和物流发展不仅面临“一带一路”建设、新一轮西部大开发等重大机遇，还有今年已正式生效的RCEP协定带来的机遇。

据了解，《区域全面经济伙伴关系协定》由东盟发起，成员包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国，覆盖了世界近47%人口，约32%的GDP总量和29%的全球贸易量，是全球规模最大的自由贸易协定。

会上，四川港投集团所属四川省陆海新通道发展有限公司正式与全省16个市政府平台及班列公司，签订高质量共建四川西部陆海新通道战略合作框架协议签署仪式；同老挝KPS公司签署深化经贸往来合作框架协议。此举真正实现了四川西部陆海新通道“一盘棋”。

下一步，四川西部陆海新通道省级平台将以此为契机，更好地助力多方协同，全面对接老挝、泰国等RCEP成员国，统筹建设四川省南向通道网络和服务体系。力争到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的四川西部陆海新通道，四川南向资源统筹成型，国际多式联运全程物流服务成熟，省内“一主多辅”运营基地全面落地，省级平台组织运营南向集装箱年运量达到8万标箱以上，国际国内8通道连接全球70个国家的130个站点，南向班列开行达到1300列以上，带动双边贸易400亿以上。