新建郑州南站（小李庄客站）项目，又有新动作

郑州“四主”客站之一的

小李庄客运站

（现更名为郑州南站）

自发布建设消息以来

一直受到大家的广泛关注

背景资料：

新建郑州南站将作为枢纽主要客运站，承担枢纽大部分普速客车作业并兼顾部分动车作业；陇海外绕线主要承担京广线货车及陇海线普速车流，为枢纽内主要客货运通道。本项目的建设对释放郑州车站运力，落实枢纽客运系统分工调整的总体布局规划，优化枢纽运输组织，解决枢纽内部分区间能力不足等起到重要的作用。

该项目共计新建双线39.358公里，新建单线63.848公里，改建线路9.481公里，利用既有线路20.148公里；共涉及新（改）建车站及段所15座。其中，改建车站6座，新建车站4座（含线路所），预留车站1座，新建机务折返段、客车段和客整所1座，改建五里堡动车所1座，还将建大机检修基地1座、焊轨基地1座。

继9月27日郑州市生态环境局公布改建铁路郑州枢纽陇海外绕线及郑州南站工程建设项目环境影响报告书后，11月11日，郑州市公共资源交易中心发布了《郑州枢纽郑州南站及陇海外绕线工程大机检修基地、焊轨基地拆迁还建工程施工总价承包及施工监理招标公告》。

郑州大机检修基地

和焊轨基地拆迁还建工程

是郑州枢纽郑州南站

及陇海外绕线工程的

相关工程及控制性工程

此次招标公告的发布

标志着郑州南站相关项目

离开工又近一步

公告中显示了

郑州南站及陇海外绕线工程中

关于大机检修基地和焊轨基地的

部分重要内容

建设规模

本项目位于京广高铁东侧、京广铁路谢庄站西侧及地铁城郊线北侧的三者合围区域。工程主要内容包括：站场、机械设备、房屋建筑等。

大机检修基地

公告显示，本次大机检修基地按一次规划，分步实施的原则进行设计。大机检修基地近期工程分为近期实施工程（原规模还建工程）和近期预留工程（根据实施需求需增加工程）；考虑远期发展空间，远期预留工程布置于焊轨基地东侧，大机检修基地工程具体如下：

（1）近期实施工程（原规模还建工程）：大机检修基地按存车线与检修库纵列式布置，北侧车场近期设存车线4条，有效长度不小于650m；南侧车场为检修库线，近期设检修库线3条（12台位）。

（2）近期预留工程：结合大机检修基地作业量，按实际需求还需增加检修库线2条 、存车线8条、喷漆库1条、镟轮线1条、洗车整备线1条、标定线1 条、探伤车动态标定试验线1条、大机试验线1条，其中存车线有效长度不小于650m，大机试验线有效长度450m，探伤车动态标定试验线有效长度2000m。该部分工程仅考虑土方及征地工程一次实施。

（3）远期预留工程：焊轨基地东侧预留存车线16条，存车线有效长700m，检修线6条（远期预留规模24台位）。

焊轨基地

焊轨基地平行布置于大机检修基地近期工程东侧。根据焊轨工艺进行布置，设生产线2条。

车场东侧设置长轨列车存车线4条（含成品轨装车线1条），4条存车线中部设腰岔，腰岔两端有效长度737-843m（每条长轨存车线满足停放两列长轨车）；于成品长轨台北侧设移动闪光焊轨车存车线3条，有效长度130-187m；成品长轨台西侧设短轨卸车线1条，有效长度760m；预留车场进一步发展条件，在长轨存车线东侧预留旧轨卸车线及长轨平车存放线各1条。

大机检修基地、焊轨基地大致位置

郑州南站作为普客一级枢纽站

将为郑州未来发展提供更大动力

同时为引领市域一体化建设

发挥重要作用

（来源：郑州铁路微信公号）