直击珠海航展中国陆战之王，什么底盘竟能“适配”出12种战车？

要说每个双数年秋冬之交军武菌最期待的盛会，那一定非珠海航展莫属。自1996年举办伊始，珠海航展便成为了我国展示国家国防力量最重要的平台之一，而近年来展品也不再局限于航空航天装备，坦克等装甲车辆也成为了航展重要组成部分。

如此盛会，知名军武游戏《坦克世界》一定不会落下，毕竟《坦克世界》作为军迷群体中传播最广泛的游戏作品，其意义早已不只是一款游戏了。许多军事爱好者在游戏之余，在游戏社区畅聊军事话题，《坦克世界》已然变成了一个以游戏为载体的军武爱好者交流平台。

▲对于很多玩家来说《坦克世界》还是线上坦克博物馆

为了在2022珠海航展期间给军迷朋友带更多丰富内容，360《坦克世界》开启了航展主题直播活动，并邀请到各路军事大咖奔赴航展现场，将镜头聚焦于我国顶尖军事装备。

▲《坦克世界》直播珠海航展，各路大咖助阵

360《坦克世界》还联手央视军事，邀请到多位军事专家，同央视主持人罗旭一起，前往航展兵器馆共话中国新锐装甲力量，让军迷与武器装备“零距离接触”，“云体验”探馆乐趣。

▲360特邀嘉宾曹卫东与央视主持人罗旭、央视记者刘姝杉一起共话坦克

在《坦克世界》大咖们讲解的过的地面装备中，军武菌认为领衔者当仁不让要数VT4A1——中国最好的外贸主战坦克。

▲珠海航展最重磅装甲：VT4A1主战坦克

很多人以为VT4坦克是中国自用99A主战坦克的外贸版本，其实并非如此，VT4是在MBT2000基础上，整合部分99A尖端技术而来的中国最强外贸第3代主战坦克。

90年代初中巴签署合作开发三代主战坦克协议，1992年MBT2000主战坦克首次亮相，MBT2000使用一门125毫米滑膛炮，以40多吨重量实现了西方50吨坦克的防御性能，可以说MBT2000是当时中国能够生产的最强主战坦克。

▲巴基斯坦军队装备的MBT2000坦克

巴基斯坦称其为哈立德主战坦克

2011年，对MBT2000的改造又提上日程。恰逢当时中国自用的99式坦克大改项目正在进行，MBT2000乘上了99大改的东风，经过超级改造，新外贸坦克涅槃重生被命名为VT4主战坦克。

VT4主战坦克作战能力已经达到三代主战坦克先进水平，可以和美国外销的M1A2坦克和俄罗斯的T90一较高下。VT4总设计师接受采访时说，VT4的125毫米坦克炮发射穿甲弹能击穿700毫米装甲，如果发射特种穿甲弹穿深甚至能超过1000毫米。

▲VT4可以发射6种弹药

本次珠海航展上展出的VT4A1主战坦克已经是原本VT4坦克的升级改进型，坦克炮塔内还集成了一套主动防护系统，可以主动发射拦截弹拦截360度来袭的火箭弹。

毫无疑问，VT4A1是中国最强外贸主战坦克，而另一位新星VT5轻型坦克则是灵活的“轻骑兵”。

▲打了就跑，真刺激！

VT5轻型坦克和中国陆军自用的15式轻型坦克是一对双胞胎，在陆军装备选型时VT5棋差一招输给了15轻，但在世界范围内来看，VT5依然是一款顶尖轻型坦克。

身为轻型坦克，VT5具有不凡的机动性，简而言之就是：“打得过我的没我跑得快，比我跑得快的打不过我。”

▲本次静态展示的VT5-U轻型坦克

VT5全重只有36吨，相比动辄60吨的主战坦克可以说是“精瘦”。在833马力发动机加持下，VT5可以跑到70公里每小时的高速，而且一些大型运输机都能一次性运输两辆VT5，能极大提高远程部署能力。

千万别觉得VT5是一款轻型坦克火力就不行。玩过《坦克世界》的小伙伴一定知道“105偷炮小分队”，VT5的主炮就和游戏里的105偷炮小分队渊源不浅，不过VT5的这杆105炮已经被中国军工变成了全世界威力最大的105毫米线膛炮，可以在2000米上打穿500毫米均制钢装甲，甚至能击穿早期T72主战坦克。

▲VT5-U轻型坦克弹药

本次参展的VT5-U是VT5的最新升级款，搭配了一架四旋翼车载轻型无人机，能让坦克拥有上帝视角，像《坦克世界》游戏里第三人称视角那样作战。

▲第三人称视角作战视野广阔

在航展上军武菌还发现了两辆特别有意思的车，分别是VN20重型装甲运输车和ST3 105毫米轮式突击炮，它们有一个共同点：都是“适配”战车。

▲VN20重型装甲车

玩过《坦克世界》的朋友对“适配”一定不陌生，简单来说就是A的炮塔装到B的底盘上，新的坦克同时拥有了A的火力性能和B的机动能力。其实现实里的军事装备也会进行适配，来实现优势互补。

比如此次珠海航首次亮相的的VN20重型装甲运输车，该车的底盘来自上文咱们提到过的VT4主战坦克，而炮塔这是一座搭载了30毫米机炮和反坦克导弹的无人炮塔。

大家都知道装甲车是用来运输步兵的，一般来说正面只能防一防12.7mm重机枪，但适配出来的VN20，直接拥有了先进主战坦克的防御能力，任你刀山火海，我亦一往无前！

▲VN20尾部

同时VN20的无人炮塔装备一门30毫米机炮，能有效对付轻装软目标。主战坦克的底盘加无人炮塔让VN20直接变身世界上防护性能最好的装甲车之一。

再看ST3 105毫米轮式突击炮，在这辆车上中国军工人把“适配”做得淋漓尽致。

▲ST3 105毫米轮式突击炮

老军迷肯定一眼就认出来了：“这不就是咱们中国的大八轮105毫米突击炮吗？”

如果你也有同样的疑问，那右边的这一系列模型一定能让你感受到中国军工体系对优秀的作战平台进行适配不同战况需求模块化改造的实力。

▲第1-3辆：

大八轮底盘+30毫米机关炮炮塔=VN1轮式装甲车（30炮版本）

大八轮底盘+30毫米机炮、40毫米榴弹炮塔=VN1轮式装甲车

大八轮底盘+105毫米炮炮塔=S71轮式105毫米自行突击炮

▲第4-6辆：

大八轮底盘+12.7毫米机枪炮塔=VN1D装甲输送车

大八轮底盘+维修吊车=VS27轮式抢救车

大八轮底盘+医疗方舱=VN1轮式救护车

▲第7-8辆：

大八轮底盘+122毫米榴弹炮=SH12轮式122毫米自行榴弹炮

大八轮底盘+观瞄系统=VE32多用途装甲侦察车

第9-11辆：

大八轮底盘+野战防空炮塔=陆盾35轮式弹炮结合防空武器系统

大八轮底盘+红箭10反坦克导弹=红箭10CV轮式导弹发射车

大八轮底盘+120毫米迫击炮=SM4A轮式120毫米自行迫击炮

看完这12辆战车，论适配，我只服中国军工人！其实适配这件事，不止在中国，在世界范围内也是见怪不怪的事情。

2018年巴黎防务展上展出了一辆德国和法国联合研制的坦克，叫“欧洲通用主战坦克EMBT”，其实就是使用了法国勒克莱尔坦克的底盘和德国豹2A7的炮塔，让EMBT同时拥有了德法两国坦克血统。

▲欧洲通用主战坦克

适配的本质是为了取长补短，让新车能够覆盖原车无法触及的作战领域。不过适配虽然好处多多，但在实际中还不是那么容易实现的。中国战车现在能根据作战要求进行适配，本身就证明中国军工早已实力不凡。

近年来中国产品已经获得了国际上的认可，这一切都离不开中国军工前辈们的拼搏。虽然无法回到过去见证祖国军事工业最初的发展历史，但是我们能够通过别的途径去缅怀。比如在《坦克世界》里，完成第一条C系坦克科技树的研发升级，就像是体验了中国坦克工业从无到有的过程。

最近《坦克世界》出了两款新坦克，而它们正是坦克工程师适配不同坦克技术，优势互补的产物：C系111 VI和B系CS-52 C。

游戏中的C系重型坦克以防护均衡的车体装甲与优秀的机动性著称，而J系重型坦克则凭借良好的炮塔防御和优秀的火炮俯角脱颖而出。如果把两个系的优势综合会怎么样呢？强劲的111 VI重型坦克诞生了。

▲C系111 VI坦克

111 VI底盘取自WZ111重型坦克，而炮塔来自J系9级重坦TNH T Vz.51，主炮则换成了一门105毫米主炮。

最终111 VI拥有了两个系坦克共同优点：装甲足够靠谱，对于同等级车辆，击穿它绝非易事；机动足够优秀，111 VI坦克能够加速到40千米每小时的最大速度，战场上总能快人一步；火炮俯角也一改C系的“永不低头”，111 VI拥有-8度俯角，任何地形都游刃有余。

如果是将坦克的“心脏”进行适配会发生什么呢？那我们就得到了另外一辆新车——CS-52 C。

CS-52 C使用了来自B系X级坦克CS-63的“燃气涡轮发动机”技术，是游戏中第一台配备该机制的VIII级坦克。在开启燃气轮机后，CS-52 C能够快速达到70千米/小时的速度，其机动性甚至可以媲美轮式战车，往往可以在开局最短时间内抵达敌人想都不敢想的位置。