德国为什么不听美国的，执意要来见中国？

今天是11月4日，德国总理朔尔茨已经来了，算一算时间，现在这个点，应该正在人民大会堂享用晚宴。

这是朔尔茨上任以来的第一次中国行，也是新冠疫情以来，我们接触的第一个西方大国的领导人。

这里面，意义不可谓不重大。

今天这篇文章，咱们就来具体分析一下：

这德国为啥不听美国的，执意要来和我们中国会面的？

还有。

朔尔茨的这次访问，到底有多么重大的意义呢？

既然要分析其中的重大意义，咱们自然要从两个方面来谈，一个是站在中国的角度上，另一个要站在人家德国的角度上。

咱们先说德国的。

对于德国来说，其实这些年挺难的，尤其是今年，新冠疫情，通胀压力，加上俄乌冲突导致的能源危机，没看到朔尔茨脑袋上都没几根头发了吗？

这都是被愁的呀。

成立欧盟的初衷是为了大家能够一起，群策群力，人都力量大，共同发展。

可德国这些年越发的觉得，自己加入欧盟，可能一开始就是个错误，其他那些小国直接躺平了，享受着欧盟的高福利，但实际贡献却微乎其微，少的可怜。

你就说希腊吧，从07年开始，年年就是债务危机，求爷爷告奶奶的找欧盟里面的几位老大哥给他擦屁股呢。

这就和吃大锅饭一样，总是会遇到一些不思进取的懒汉。

最后，英国受不了了，英国民众首先就全民公投，宣布要脱欧。

英国走了以后，其实德国也想啊，他不走干啥，留下来等着给你们吃大户啊？

但是，德国和英国情况不一样，他实在是走不了啊。

因为，欧盟这个局，当初就是他给攒起来的。

1951年4月18日，法国、意大利、比利时、荷兰和卢森堡以及西德，签署为期50年的《关于建立欧洲煤钢共同体的条约》，又称《巴黎条约》。

1952年，正式成立了欧洲煤钢共同体。

这就是欧盟最早的前身。

这六个创始成员国，德国、法国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡，共同构建了欧盟的雏形。

1955年6月1日，参加欧洲煤钢共同体的六国外长在意大利墨西拿举行会议，建议将煤钢共同体的原则推广到其他经济领域，并建立共同市场。

于是——

1958年，欧洲经济共同体和欧洲原子能共同体正式成立。

1993年，欧盟正式成立。

现在的欧盟拥有27个会员国，正式官方语言有24种。

这就好比是你是德国，你请人家到你家来吃饭，你让他们每个人都带一个菜，大家凑在一起，吃一吃。

结果，别人带的都是土豆丝，萝卜干，你准备的是大盘鸡，法国那边准备的是水煮肉片，英国带的是东坡肉。

英国一看这样下去不行啊，于是，摔了筷子直接走人了。

但英国毕竟也是客人啊，你却是主家。

你说面对这种情况，你该怎么办？

你是继续让他们吃你的准备的大盘鸡吗？

还是直接翻脸，把他们给赶走？

可别忘了，当初是你请的客啊，现在又让别人滚蛋，你拉的下这个脸吗？

那好，既然拉不下脸，就让他们继续吃吧。

但是，那帮人可不含糊啊，连吃你好几盘鸡，不够了还要加。

你说这怎么能受得了啊？

这个所谓的“大盘鸡”问题，正好可以准确的形容现在德国人的困境。

留在欧盟，自己可以继续当老大，带领那些小弟们，继续发挥国际影响力，虽然那些小弟们没啥用，但人多力量大啊，一个欧盟走出来，就连美国也不敢轻举妄动啊。

你看现在英国，孤身一人在海外打拼的有多艰难啊。

可是留在欧盟，同样也会带来巨大的问题，说白了，就是一个字：钱。

钱从哪里来？

德国现在经济已经下滑了，自身都难保了，又该怎么继续带领欧洲经济前进呢？

就在这时候，朔尔茨想到了中国。

两者强强结合，可以给德国带来广阔的市场，资金和资源支持。

大家知道，中国对德国有多重要吗？

不说别的，我举一个例子大家就懂了。

就是我们日常生活中最常接触到的汽车。

戎叔问你们，你们知道身边有多少汽车品牌是德国的吗？

就这么说吧，十几万二十万的平价车，你可以考虑大众，德国的。

二十几万，上到三十万，那就是BBA了，奔驰，宝马，奥迪，这哥仨，全都德国的。

其中奥迪也是大众的子公司。

在国内，不管汽车怎么发展，bba永远都是一线豪华品牌，其他什么凯迪拉克啊，雷克萨斯，林肯啊，捷豹啊，根本就不够打的，不光是销量上，还是品牌知名度上。

基本上，三十万到一百万这个价位，bba那是乱杀的，没有竞争对手的。

等你上了一百万，你开始不仅仅考虑bba了，想看一些超豪华品牌了。

那么，保时捷可以完美的满足你的需要。

911，卡宴，帕拉梅拉，还有新出的那个电动车taycan，光从虚荣心一项上来说，保时捷就没输过。

有朋友看到这，想问718和macan呢？

怎么说呢，这两款车在国内，属于“买得起的人看不上，看得上的人买不起”。

没钱的穷光蛋，骑电瓶车的，看你买了这车还得嘲讽你是智商税呢，你说这受得了吗？

所以，咱们都买保时捷了，还是加点钱上卡宴吧。

对了，保时捷被大众收购了，也是德国的汽车品牌。

再往上面走，更有钱一点，几百万了，可以看顶豪品牌了。

那么，宾利，兰博基尼，这哥俩也是德国的，而且都在大众旗下。

其他的顶豪品牌，咱们比如劳斯莱斯，英国车对吧？

不好意思，宝马已经给他买下来了，现在是宝马旗下的子公司。

还有阿斯顿马丁，也是英国的跑车品牌对吧？

现在用的都是德国奔驰amg的V8发动机。

除了法拉利和玛莎没被染指，那俩是意大利的，其他的牌子多多少少都能和德国扯上关系。

所以，你说说看，这德国一年在中国，光靠卖车就能赚多少钱？

光是大众集团（包括奥迪，保时捷，宾利，兰博基尼），还有奔驰，宝马，这一年的销量都是百万辆啊。

这背后，又得是多少滚滚的财富呢？

所以，德国人心里面当然清楚这笔经济账了。

当然，我这举例的还只是一个方面呢，其他的地方多了去了。

这一次朔尔茨访华，光是申请一起来的德国企业就有100多家，但最后只有12家获批。

这12家，每一个拎出来，都是鼎鼎大名。

名单如下：

所以，看了这么多。

相信大家应该明白了：德国是永远不会和中国翻脸的，永远不会。

并且，德国还会成为我们在欧洲最好的朋友。

因为，我们都有共同的利益。

既然，中国对德国这么重要。

那么，对于我们中国来说，德国又有什么价值呢？

很简单，就是我们所需要的高新技术。

德国人的科技和机械水平，那可是睥睨天下的。

第一次世界大战，德国都被打成什么样子了。

结果，过了二十多年，迅速崛起，又发动了二战，在一段时间里，德国凭一己之力，在东西两线，同时抵挡住了苏联和英美盟军。

这背后，就是强大的工业实力在支撑。

二战战败后，德国再次成为一片废墟，可是，只用了十年时间，德国就能迅速崛起。

这完全就是源自于德国人出色的人才底蕴啊。

要知道1933年，诺贝尔奖获得者，德国有33个，美国只有3个。

后来二战胜利后，美国巧取豪夺，把那些科学家全都带去了美国，才造就了今天科技强国的地位。

由此可见，这德国到底有多牛。

如果你想学习机械制造，出国留学的话，第一个要去的不是美国英国，而是德国。

咱们和德国合作，不仅是实际意义，可以给我们带来人才和技术，更有其超然的象征意义啊。

这意味着拜登的脱钩战略，彻底失败了。

你看看，拜登搞什么印太经济框架，又是新能源限制，芯片禁令。

以为这就能限制住我们中国的发展。

可没想到，我们和德国人合作了。

你有的技术，德国人也都有，你没有的，德国人更有。

当年的火车头，就是德国造的，还有医院里面动辄几百万的ct机，那也是德国的。

有了德国，我们还担心什么美国啊？

没几年功夫，这些高端科技，我们就全都可以掌握了。

二战后，德国只用了十年时间，就能迅速崛起。

而我们中国现在，已经崛起了，有了德国之后，我们的赶超战略，还能速度更快。

从地理位置上来说，美国和我们隔着一条太平洋，在东方。

而德国，恰好在西方。

美国想和我们搞对抗，想孤立我们。

可没曾想，我们现在和德国好上了。

难道，这就是传说中的“东方不亮西方亮”？

老祖宗诚不欺我啊。