油价调整消息：今天11月1日，调整后国内92#汽油、0#柴油销售价

截止今天凌晨，国内第21轮油价调整刚好完成了一半的统计工作，对应的调整金额暂时录得上涨，并超过上调红线，不过从今年的历次油价调整来看，涨幅基本处于垫底状态，另外周一原油价格下跌近2%，原油变化率面临的收缩将使调整金额的涨幅出现一些下降，这将削弱对此次油价上调的预期。

本次油价统计开始初期油价并不像现在涨幅超过上调红线，油价调整预期也不是上调，相反调整金额在当时录得下跌50元/吨，但是上周原油变化率因上游价格连续上涨而不断正向放大，整整一周过后，调整金额也从下跌50元/吨演变成了上涨120元/吨。

第5个统计窗口的结果显示，监测到综合原油变化率为2.01%，以此测算出调整金额对应的涨幅为120元/吨，汽柴油价格涨幅约为0.9到0.1元/升，本次油价统计工作将在11月7日全部完成，届时油价调价工作才会启动，调价结果视当天的统计数据为准。

本周的11月2日美联储的货币政策会议将是市场的焦点，许多参与者都在等待美联储放出年底前放缓升息步调的详细信号，不过，国外有机构认为美联储并不会在这次的议息会议上放松加息的步伐，主要因为美国的通胀压力仍然很高，并且可能将持续更久的时间，美联储不会轻易承诺放松货币收紧的力度，原油价格也将会继续承压。

目前全球柴油市场的供不应求也可能推升通胀，进一步拖累经济，对柴油需求的复苏速度快于其他石油制品，但是全球多家炼油厂关闭，从而限制了供给，另外，飞机燃油需求劲扬，抢走了一部分柴油产能，欧洲停止进口俄罗斯柴油，转向其他地方购买，均造成柴油市场供应不足。

根据油轮跟踪数据提供商Kpler的数据，2月份之前，欧洲60%的柴油进口来自俄罗斯，西北欧的依赖度更是上升到70%，地中海25%的柴油进口来自俄罗斯，但是俄罗斯9月上半月海运石油出口下降6%，创下2月底以来的新低，根据Kpler的数据，9月上半月，欧洲进口的海运俄罗斯原油比2月底前的水平低约100万桶/日。

问题是冬季供暖季节将至，柴油需求将面临剧增，倘若出现柴油供应危机，会加重居高不下的通胀，Wood Mackenzie分析师Suzanne Danforth表示，柴油价格直接牵动制造、运输、供暖费用，价格上扬会冲击所有人，相关商品的通膨也会转嫁给消费者，让需求出现下行风险，并增加全球衰退风险。

但欧盟表示，它正在将G7价格上限纳入12月5日生效的对俄罗斯石油进口的现有制裁中，同时，运费也将为原油价格提供一些支撑，过去全球船期有73%能准时到达，但如今却只有35%到40%，而且运费更为高昂。