第472集 差距好大！

各位听众朋友们，大家好，这里是“拾个点”。今天跟大家分享的这篇文章的名称是“昨晚难过了一晚上！”

本篇文章发表于拾个点22年7月19日。

这次去西北的时候，查阅了青海的一些经济数据。2021年青海省的GDP是3346亿元，位列全国倒数第二，排在青海之后的内陆省份只有西藏，2021年GDP2080亿。

可见青海的发展还是比较落后，跟东部沿海的差距非常大。就拿浙江发展得很一般的嘉兴这个地级市来说，2021年的GDP是6355亿元，相当于两个青海省。

东部沿海一个发展得很一般的中等地级市是整个青海省的两倍。如果全国GDP之王的广东省的一个地级市来比，差距更大了。

广东佛山2021年全年GDP是1.2万亿，相当于青海全省GDP的4倍。这个差距是相当大，可见我们中国的发展是极不平衡，非常需要国家来平衡，让全中国人民都享受改革开放的红利。

就算最发达的广东省的差距也很大，最好的深圳2021年GDP是3万亿，最差的云浮市2021年GDP总量只有1138亿，见上图，跟深圳差了30倍。

我们浙江各地级市的差距也很大，最好的杭州2021年GDP是1.8万亿，而最差的舟山市只有1700亿，差距10多倍。

这种不平衡特别需要国家政策的调配，才能体现出社会主义的优越性。

我记得2002年的时候，我第一次去十点嫂老家浙江衢州，那里既然刚刚开始设立经济开发区，而我们浙江嘉兴这里早在1985左右就已经开始设立经济开发区，整整相差了17年。

全国GDP超过万亿的省、自治区和特别行政区有29个，只有海南、宁夏、青海、西藏和澳门没有到万亿。

新疆和甘肃都上万亿了，这几年发展得特别很快。这次甘肃的敦煌回来，感觉国家重新推动的一带一路战略很有眼光，直接把大西北变成了“沿海”！

这些地方不能光靠东部支持，得靠自己寻找出路，才能有可持续的发展。从历史角度来看，新疆、甘肃等地拥有得天独厚的地理优势。

中欧班列的开启，实际就是把“丝绸之路”铁路化了，历史上靠骆驼背，现在靠铁路拉，一列专列可以拉50个集装箱，骆驼估计要背上几十年。

这次疫情期间，中欧班列都是逆势增长，国家航班都停了，很多着急的商品只能选择相比海运更快的中欧班列运输。

一列列满载货物的中欧（中亚）班列途经乌鲁木齐国际陆港区，从阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸出境，驶往中亚、欧洲。

最近大大讲得非常准确的一句话：新疆不再是边远地带，而是一个枢纽地带。真心希望祖国的每一个地方都发展起来，全国人民共同奔向美好生活。

但愿新疆、西藏、内蒙古的快递费都能跟全国人民一样便宜，我们闯货每月也能节约不少运费补贴。我们新疆的粉丝特别多，每月多花好几万快递费给新疆粉丝包邮和转寄。