天津的网红打卡地--解放桥

 
大家好，我是怀揣梦想的旅行天下。今天给大家介绍的是天津市的一个知名景点，也是天津的网红打卡地，解放桥。
解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，合则走车，开则过船。大桥建于1927年，长97.64米，宽19.5米。它不仅是天津市的标志性建筑物之一，也是连接天津市河北、河东、和平三区的枢纽性桥梁。 
解放桥原名叫万国桥，即国际桥之意，北连老龙头火车站，南通紫竹林租界地。因那时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，因此得名。而又因此桥位于法国租界地入口处，并由法租界工部局主持建造，所以当时的天津民众又称它为法国桥。抗日战争胜利后，国民政府以蒋介石的名字命名中正桥。1949年，天津解放后中正桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。
解放桥在建造之初，就是海河上造价最为昂贵的一座桥梁。原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，加之拆除旧桥等费用增加39万两，共计190万两白银，成为海河上造价最高的一座桥梁。好在桥梁性能良好，通车无阻，190万两白银算物有所值。大桥备有汽油发电机，可自行发电启闭。合则走车，开则过船。开桥时，硕大的桥身从中间开裂，徐徐扬起，吸引着众多的市民和游人争相观看，“万国桥下过大船”，曾经是海河上一道壮丽景观。
1949年解放天津时，国民党守军在万国桥头修筑了坚固的工事，派重兵把守。我军派出1个排的兵力从万国桥上游200米处强渡北岸，准备从桥北攻击敌人，另2个排的战士猛攻桥南之敌。国民党守军得知上游桥梁已经失守，立刻军心涣散，放弃抵抗，溃逃而去。这样我军用不到一个连的兵力就迅速占领了桥梁。万国桥见证了解放军神勇，也见证了这一战争史上的奇迹。
如今的解放桥，经过精心维修，虽已历经百年沧桑，却依然在散发着青春的活力。它不仅担负着通行、通航正常枢纽工程任务，更是海河上一颗璀璨的明珠，吸引着全国以致世界的游客前来参观游览，每至节假日或大桥开启之日，更是天津市民前来休闲打卡的重要地点。对此，您怎么看，欢迎关注和评论。