1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外铺设了一条一华里长的小铁路,并在上面运行了一列小火车。可万万没想到的是,这汽笛一响,火车一跑,四周的人个个吓得是四散而逃——这大黑家伙怎么跑得这么快呀?巨兽!妖怪!这事马上就被步军统领衙门报告到了朝廷,上面领兵一看,这是什么玩意儿啊?形似怪物,迅疾如飞,吼声阵阵的,它当然就是妖怪了。停!拆!这就是中国第一条小铁路的命运——就这么轻而易举给拆了。从那以后,李鸿章为修铁路可是费尽了心机,但是,屡修屡被拆。当今谁都知道铁路是交通的命脉,而一百多年前,李鸿章的铁路之梦,怎么就如此地艰难坎坷呢?
李鸿章是真正有大智慧的人!
所以不能片面的认为李鸿章是卖国贼,看帝王人臣是否算合格的统治者和领导者,主要看他们对文化、科技等文明发展是否有推动。本身道家思想就说没有绝对黑白好坏,只是相对而言,他的哪一部分属性呈现的较多。李鸿章推动了当时落后的清朝科技文明发展,是有贡献的。是否贪腐是体制内的,另一回事,自古以来哪朝代不贪,所以要客观看待问题和人物,不偏颇狭隘。
真没想到铁路来得这么不容易
交通真的重要
用“罗马”拉动的 😂😂😂