1819.谁在A股重仓了比亚迪

1819.谁在A股重仓了比亚迪

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新能源行情卷土重来,这一次换了个新王——比亚迪。


最近,比亚迪的股价经过近两个月的调整后一路攀升,从3月209.43元的最低点,冲到了6月13日的359.86元,创下历史新高,成为第一个突破万亿市值的国产汽车品牌,放眼全球汽车行业,也就仅次于特斯拉和丰田。


名声在外的中信证券随即发了一份研报积极唱多比亚迪,表示比亚迪的合理市值空间有望达到1.4万亿,虽然研报发出的第二天,股价果不其然地迎来回调。但毕竟市场寂寥已久,一个新的「万亿故事」依然刺激着市场的神经。


短短两年时间里,比亚迪股价翻了将近6倍。从2020年6月开始,彼时比亚迪的股价还在60元左右,到了2021年2月已经涨到260元,这是比亚迪股价的第一轮大涨。第二轮行情开启于2021年6月,持续5个月后,于11月份达到阶段性高点。此后比亚迪股价开始回调,一直到今年3月份触底,随后反弹,创下新高。


谁买了最多的比亚迪?答案其实是一只被动型的指数基金。


今年一季度的数据显示,汇添富中证新能源汽车产业指数基金持有比亚迪股数最多。受益于这两三年新能源的大热行情,汇添富中证新能源汽车近三年收益率263.14%,在同类基金中排名第二,从持仓上来看,它在2018年就持有了比亚迪。尽管新能源行业最近波动剧烈,这只基金的基金经理过蓓蓓依然表示坚定看好。


但真正论选股,还是要看主动管理型基金。


根据2022年一季度数据,李瑞、黄兴亮、崔宸龙、杜洋、王阳、曲扬、余广、陆彬、李博、曾国富等人管理的基金均位列比亚迪基金持股前列。而在这个截面数据背后,不同的基金经理从买入时间、持仓周期和仓位占比上,则表现出了各自的特点。


这些基金经理里买入较早、布局精准的要属王阳、黄兴亮了,这两位基金经理早在2019年就大手笔买入了比亚迪。


王阳是在2019年8月开始参与管理国泰智能汽车的,彼时国泰智能汽车持有比亚迪的数量在100多万股左右,仓位并不算小,而在2020年一、二季度的低位,也就是即将到来的6月上涨行情前,这只基金开始大幅加仓比亚迪。随后比亚迪股价一路攀升,王阳便逐渐减仓,直到2021年一季度高点,持股数已减少近200万股。


到了2021年二季度阶段性低位,王阳又一次加仓,再一次把握到了2021年下半年的上涨行情,而后边涨边卖。


同样在2020年6月行情之前就已经布局了比亚迪的,还有万家基金的黄兴亮。


与王阳、黄兴亮边涨边卖恰恰相反的是,东方新能源汽车的基金经理李瑞自2019年买入比亚迪以来一路涨、一路买,没有明显波段,一直顺势而为。


总之,无论是逆势布局或是顺势加仓,在比亚迪股价起伏的这两三年里,这几位基金经理始终在场,从未抛弃。


去年的双料冠军崔宸龙没有在非常早期就发掘到比亚迪的投资机会,准确来说,崔宸龙是在2021年下半年这一轮行情开启后,才开始重仓比亚迪的,并且两次大幅加仓都发生在股价上涨之后,也就是2021年的三、四季度,属于典型的“追高”。


而到了今年一季度,比亚迪股价回调期间,崔宸龙却又开始“杀跌”。虽说前海开源新经济这只基金较四季度增持了21万股比亚迪,但是崔宸龙管理的另一只基金——前海开源公共事业较上一季度减持了116万股,总的来说,崔宸龙在今年一季度共减持比亚迪95万股。


不过从公开观点上来看,对于新能源汽车的投资机会,崔宸龙依然看好:“目前投资上还是坚持以电动化为主,智能化为辅的策略。”


作为崔宸龙的同事,曲扬在比亚迪上的操作可以算得上与他如出一辙,几乎在同一时期“追涨杀跌”。


曲扬管理的前海开源沪港深在2021年二季度开始持有比亚迪,三、四季度都加仓,随后却在今年一季度下跌时就进行减仓。


之所以曲扬和崔宸龙都在一季度对比亚迪进行了不同程度的减持,可能也与一季度市场大幅波动、大量基民赎回基金份额有关。


规模的缩水或是让两位基金经理都在一季度选择减持了比亚迪的一个重要原因。因为从重仓程度——比亚迪的净值占比来看,占比都有所提升、在前十大重仓股中的排名也有所提前,这或许也是基金经理们在「被迫卖出」的同时,对具体个股判断的有限表达。



而在早期重仓比亚迪的基金经理中,也有中途离场的人,比如2020年股基冠军陆彬。


陆彬在2019年开始管理汇丰晋信低碳先锋时,持仓中出现过比亚迪的身影,结果,他在2020年底股价上涨一波后清仓了,直到2021年第三季度,第二轮上涨进行到一半以后,他回过头来以更高的价格、更重的仓位将比亚迪买了回来,而这回他选择不再频繁操作,而是稳稳地拿到了现在。


值得一提的是,前兴全基金经理董承非,其实是最早重仓比亚迪的公募基金经理,但他却错过了这几轮的大涨。


持股周期横跨8年,董承非是长情的,只可惜他持有的这几年里,比亚迪的股价一直不温不火,最终还是选择将其卖出。


在比亚迪的持仓上,业绩上涨-大量申购-追高加仓的东方新能源汽车主题基金、业绩下跌-大量赎回-杀跌减仓的前海开源新经济,也绝不是个例。很多时候,提供了较高流动性的公募基金,在持仓上的「顺势而为」,既有基金经理的主动为之,也有份额变动的难为之处。


只有摆脱了这个困扰的巴菲特,才是那个做到了2008年首次买入后,14年里对比亚迪持仓一股未动的人。



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用户评论
  • 156573710

    对的,好股票需要好价格。

  • _透明的影子_

    要么就4月买,要么就更早20就买。如果现在买等于给人接盘,好股票还得有好价格

  • 咱不黑不吹

    这种基金圈商量好的抱团,行为,全是一致行动人,风气全坏了

  • 哑弟

    我50买的BYD

  • Northward_fuller

    yyds BYD

  • 玄升子

    不错

  • 最美夕阳

    450不是梦

  • w立w

    这支基金的规模就二点几亿。怎么就重仓了?

  • 飞鸟77

    挺好的

  • 咱不黑不吹

    非圈内人士,比不了,这里面,太多老鼠仓