最近,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故,牵动了全世界的心,它的事故调查初步报告已于近日公布。
根据媒体报道,MU5735在坠毁前,飞行员曾拉起机头让飞机爬升,但最终没有挽救飞机,造成悲剧。
这让人们想到历史上的另一起空中浩劫。在2009年的法航447空难中,飞机坠毁前也作出了相同的动作。
而法航447空难最为神秘的是,它在坠毁后神秘失踪,在经历2年之久的国际联合大搜索后,才重见天日。
文案:许腾飞
主播:苗景雯
海报:师春雷
监制:王丹妮
听着像故意的啊
听友135040483 回复 @听友398048565: 。???????。,
尊重生命,点赞
所以你说了个寂寞
马航现在都没找到
张书建 回复 @18995035szt: 马航MH370吧
驾驶员经验不足吧
4 m08.w jkƪ(˘⌣˘)ʃ优雅ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅
有个傻子驾驶员,不会动别动呗
张书建 回复 @听友213412862: 飞机失速了,你不动?你不动就没发改出,那肯定就坠毁了
We f Mu was
我给大家科普一下,先说一下,我没听,我只陈述事实。 法航447号班机空难,是因为皮托管冰冻(皮托管是什么可以去查)导致自动驾驶解除,然后机长有点疲劳驾驶,我没记错是睡着了,就只剩下副机长博南,他驾驶经验不丰富,不知道怎么操作,最后飞机失速,博南反复拉杆,导致了悲剧,有一个梗,就叫博南拉杆。
那么关键点是飞机最好不要执行自动驾驶
新京报 回复 @美丽心情LY: 自动驾驶已经是一种普遍技术了,被证明是可靠的。但规则不是全程自动,遇到特殊天气之类情况还是人工操作,像这次空难就是。