“双碳”驱动之下，电动船舶驶向百亿蓝海

一年时间，全球航运会排放多少二氧化碳？

根据国际海事组织IMO的2020年温室气体研究显示，2018年全球航运活动排放了大约10.5 亿吨二氧化碳，约占当年全球二氧化碳排放总量的2.9%。

一个多世纪以来，重燃料油 (HFO) 一直是大型船舶的首选燃料，因为它价格低廉且能量密集，简单说就是可以用相对少的量推动船舶行驶更远的距离。

但在全球减碳的背景下，航运业自然绕不过去。船舶动力燃料的选择也被认为是航运业减碳的关键。对此，IMO颁布了限硫令和海运减排协议。限硫令要求自2020年1月起，全球范围内航运燃油硫含量从3.5%直降到0.5%。减排协议则定下了2050年航运的二氧化碳排放量相比2008年减少50%的目标，并朝着零碳排放的终极目标迈进。

我国也已经定下了2030年碳达峰、2060年碳中和的目标，因此低碳甚至零碳排放船舶已经成为趋势。在实现这一目标的众多技术路线中，船舶电动化是最受关注的方向之一。