宁德时代“被迫”与第二梯队 “肉搏”

新的一年已经过去大半个月，宁德时代的日子似乎过得不太安宁，整个新能源汽车赛道的处境也不见得有多么和平。

数据显示，在2022年的前6个交易日，A股的新能源汽车行业累计蒸发市值超过5000亿元。其中，披靡日久的“宁王”意外上演七连跌，2022年年内跌幅超过8.7%，总市值蒸发超过1196亿元，除了宁德时代，比亚迪也惨烈地贡献出六连跌，年内跌幅高达10.8%。

作为新能源动力电池领域一个不得不提的“风向标”，历经这两年的纵横捭阖，宁德时代后续的命运似乎通过种种预兆埋下了伏笔。近来一段时间，幸运之神显然没有再继续垂怜这个电池界的庞然大物。

先是小鹏被爆出要削减宁德时代的供货份额，转身青睐新的电池供应商中创新航，后是一直与宁德时代针锋相对的LG，在1月份开始接受投资者认购，预计在本月的27号在韩国上市，而新能源补贴退坡的消息在开年之初，也引起一波接一波的惶恐不安。

种种迹象显示，宁德时代在二级市场的突然折戟不是偶然，一切都有迹可循，冥冥之中注定，在接下来的2022年，动力电池领域将波云诡谲。