法国车的扭力梁后悬挂有那么神吗？
扭力梁后悬挂，一个法国车永不愿抛弃的简单结构，有那么神吗？
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用户评论
- 看不惯的老杨
本节目没提一句大众，何来充值？不过，欢迎大众来充值，我指定不提你偷工减料的事。没有神车，只有用不用心用心做的车，没有最好的车，只有适合自己的车。一切为了卖车的夸张、夸大宣传吹NB都是可耻的，吹百年扭力梁就是一个。
- 日谋长说车
就这？还是算了吧！散了散了！
- 老何_5g
达喀尔拉力赛的法系冠军车是什么悬挂？走的都是什么路啊？再能讲明白些。
看不惯的老杨 回复 @老何_5g: 拉力车一般用的都是前后麦佛逊，并且四个避震器都是一样的，轻量化OK操控好部件通用便于维修。
- 小guy
大众给你充值了？
- 小guy
你大众20万帕萨特断a柱要人家老命的，15万的凡尔赛扭力梁弱一点难道接受不了吗？
- 小guy
你如此看不惯，你目的在哪里？大众给你充值了？
- 小guy
呵呵，15万的车，你想咋样？良心一点说话
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我还以为你会拿出数据举证……原来是张口就来
看不惯的老杨 回复 @名字竟然可以起这么长: 悬挂调校的数据都掌握在汽车厂商手里，我只是从悬挂结构行车表现上来说我对扭力梁的看法。B级车及豪华车没有一个用扭力梁，就说明了这种半独立悬挂在性能表现上的局限性，法系车的坚持是他的选择，市场和买家也有自己的选择。