397期：欧拉好猫是一辆合格的纯电精品小车吗？

长城做车在技术底蕴上还是差太远，一旦马斯克的电动车价格继续下探，这些牛鬼蛇神都要凉凉。

所以多花3到4万去买一辆可能机械素质低于合资车的原因是什么呢？其实三四万加油的话也能用好几年。 家里有一辆大的油车。最近一直在看15万左右的第二辆。纠结。

听到丁丁老师把新能源车型和燃油车型进行价格比较，除了电池带来的的价格差距外，还要考虑这个10%左右的价格差距，比如预算10万买燃油，就可以考虑11-12万的新能源，相反则减少10%，这样一来，新能源车辆的性价比又进一步的提高一些。

评价最中肯的车评人，喜欢丁丁老师，虽然不买车，但就是爱听丁丁老师的各种评价

成本全花在看的见的外观内饰上了，驾驶内在层面的自然简配了。另外，长城本来就不擅长做驾驶操控的车，搞花里胡哨的车型倒是挺拿手的。所以，我一看标题就能想到结论。

欧拉猫系，当下在一二线城市里女性占有率很大，来源于女性在当下的社会地位中的角色明显提升，独当一面的她可以买一辆属于自己喜爱的车，当然一线城市也有些政策的偏向，比如绿牌等，当欧拉一旦成为潮流，城市下垂，再加上后面产品力越来越强，火是必然的，占据国内的女性的市场也指日可待。长城近几年定位很准，包括男性的坦克系，这些都源于社会化进程对于市场的综合研究。

丁丁老师，我很注意的听了你对好猫这个车的操控评价，但是很关键的掉头半径那一点，你竟然拿它和有后轮转弯半径的奔驰S级比较。我觉得您有点不接地气了，我觉得开奔驰S级的人还是很少的，真的开奔驰S级的人也不太关注这个车，所以我现在也不知道好猫这个车现在的转弯半径是多少，到底算是个什么水平。

老师讲讲芯片事件

好猫的顶配对比海豚，应该拿海豚的骑士版的对比，而不是拿普通的海豚对比，好猫的顶配

准备入手个黑猫