一度作为“平台经济”的优秀生、“技术驱动商业”的模范生的美团,最近陷入了越来越多的争议,无论是反垄断罚款,还是很多看上去离谱的言论和做法,都让人觉得这家公司越来越不那么具有理想主义色彩了。当劣币驱逐良币成了“历史规律”,我们又该怎样面对这样的不适呢?
本期节目还跟大家讨论了被判刑的钉钉“代打卡插件”作者和主播的小鹏用车体验,节目最后还有听友福利送给大家!
我是中国第一批特斯拉车主,去年卖掉了,特斯拉最大的问题就是驾驶五年后每个月都会出一个万元才能解决的问题,这是不能承受的,相信接下来最近买了3和y的朋友们几年之后就该大规模吐槽了。还有一个就是不保值当年110万的车五年后二十几万出手,官方还不收(超出五年)。特斯拉的群我还在不是我一个人的问题是共性问题。同样老车主不如狗在特斯拉提现的更明显。我现在用回油电混合了,传统车企虽然你们吐槽了那么多,但是用起来是真有保证和便宜。
动力源和智能驾驶是两个概念,智能不是电动车的专利,燃油车也能使用智能系统,为了智能驾驶的便利性把隐私数据交给陌生人是符合伦理的吗?通往奴役之路是你自己的选择可别后悔。
说起来我是还有几千美团股票的人
咋兜底,每年没有双位数的增长,您叫美团吗?这几年外卖催生餐饮业超出,导致餐饮业早就不健康了(外卖毛利40以下或基本是做平,单多可不一定挣钱,商家只有动脑筋了。点外卖也不便宜,且质量下降。两头都给您吃了,那还要你干嘛?)还有如此多数量的外卖员围绕着外卖生存。咋动它?
霍老师家的猫太有意思了,还以为是我家窗外有猫在叫
开了位置给微信 然后就死机了
最后猫咪好像有话要说🐱🐱