003汽车芯片短期导致部分车价暴涨，啥时候买车最合适？

这几年，全球疫情爆发，引发一连锁反应，各行各业都受到波及，汽车行业此次也不例外。受芯片紧缺影响，相应晶圆体制造商也开始涨价，导致整个产业链出现一系类的问题。

前几天，台积电宣布要提高芯片价格，也因此芯片行业市场价格受到极大影响，其中汽车行业芯片价格更是成倍增加，甚至有的价格已经上升到原来价格的20倍之多，汽车芯片供应链出现了“炒芯”“屯芯”的现象，市场价格波动极大。

汽车厂商“叫苦连天”，消费者“延期提车”

受芯片供应不足影响，各汽车厂商也是叫苦连天，一方面厂商按时生产汽车，另一方面消费者也无法及时提车，导致生产链出现供应不足的现象。

例如大众、丰田、福特、日产、铃木等汽车品牌的国外工厂也大规模减产，部分车型减产甚至出现停产，车辆上新周期加长。

根据知名信息服务商HIS的预测报告数据显示，2021年上半年汽车整体减产197.2万辆，且是阶梯式增加的数据。而进入下半年以来，其影响进一步扩大，造成整个汽车行业出现市场消极状况。

大众、宝马、特斯拉等汽车厂商相关人员对下半年的芯片供应表示担心，并提到在未来芯片短缺问题会持续加剧。另外特斯拉CEO埃隆·马斯克就直言：对汽车芯片耗尽的恐慌让每家公司都过度订购。不得不说，这也是造成供应市场平衡出现问题的原因之一。

另外国内许多汽车厂商也受到严重影响，尤其是智能汽车领域，小鹏汽车董事长何小鹏表示：智能汽车的芯片需求比传统燃油汽车对芯片要求更高，数量使用也更多。燃油汽车的话，长城汽车旗下坦克300也因芯片短缺，每月只能生产7000辆左右。本身这款车是非常受消费者喜爱的，可是产量不足也使得厂家不得不中断订单，用来保证消费者能顺利提车。

“缺芯”到“炒芯”，最终相关部门介入调查

8月初，我国市场监管部门就汽车芯片市场哄抬价格等问题，进行监测和调查，并对涉及哄抬价格，扰乱市场秩序的相关汽车芯片经销商企业立案调查，并发出相关警示公告。

有知到这消息的网友还说到：“原来汽车制造行业还有这么多内幕啊！”也有的强调，赶紧加强控制力度，不然汽车会涨价，最后还是老百姓来买单。其实网友说的很对，如果市场乱加，那汽车必定价格上升，最后买单的必定是消费者了。

缺芯是市场因素导致的，受外因导致无法避免，但是在困难到来的时候，相应企业不应该制造混乱，应该合理有序的来面对市场的挑战，这也是企业长久生存的原则，经销商也是有竞争的，如果这此你们伤害了你们的客户，下次或许你们将失去他们。经销商此时不应该趁机哄抬价格，应该合理根据涨价情况做出合理的价格调整，保证自己客户的利益，保住自己公司的信誉。

此次相关的市场部门的介入，很好的遏制住了汽车芯片市场的混乱，相信市场将会慢慢趋于合理。

但是芯片紧缺确实造成汽车行业各个环节出现问题已经是事实，希望汽车行业的朋友们面对此次危机，大家共进退，共同度过难关。