022期‖【韶关车祸，怎么又是特斯拉】

而驾驶员，想着躲货车，从右侧不大空间钻出去，这时候操作应该是不减速，向右变线，但是由于跟车子处理方向相反，所以导致变线迟待，最终以驾驶位撞击了货车右后方的最坚硬的一个角，导致能量太集中，驾驶员死亡的事故。所以呢这个驾驶员应该做的就是，把好方向猛踩刹车追尾货车（事故无可避免）；或者驾驶前把车辆防碰撞和防侧滑有关选项都关掉，自己保持单独驾驶，不受车辆电脑干扰。 但最应该的就是遵守交通法规，安全驾驶，你说是不，苏老师？另外我也是特斯拉车主，开了4年了，这个车挺好开的，防碰撞系统很棒，好多次都帮我成功避免了追尾的发生，不得不承认在驾驶方面电脑早晚会超过人脑的…很爱听您的节目，祝您的节目越办越好，加油！

苏老师，你有没有注意到这个问题，特斯拉加速时，大货车正好在过街天桥的阴影中，所以发生事故的原因极有可能是，车主道路上高速危险驾驶，视线受阻，等看到大货车的时候为时已晚，想从右侧不大空间抢着出去，然而车辆自身的的防碰撞预警系统启动，车辆自己大力刹车，同时，车辆防侧滑稳定系统也启动了，导致车辆发生推头现象，向右并线发生迟滞，最终追尾 这个我觉得是人驾驶员处理方式跟车辆处理方式冲突了，导致两难境地，具体说就是，车子认为马上就要碰上了，自己大力刹车减速，发现大幅度打方向，怕车子失控侧滑翻车，防滑启动，导致没有躲开货车，其实直接撞，用车前部溃缩区吸能，双A柱以及气囊保护驾驶员，驾驶员生还概率比较大