温度信号谎报军情，造成北汽EV160有时无法行驶

故障现象：一辆北汽EV60早晨可以上电行驶，但行驶一段路程以后，高压虽然没下电，却无法行驶了，停车休息一段时间又能行驶，有时候也会出现无法上电的情况。

故障分析：根据仪表的显示以及故障现象分析，造成此故障的最大可能原因有：1.单体电芯电压过低或者是压差过大；2.电池温度过高。首先检查可能性最大的这两项。

诊断检修过程：用诊断仪读取故障码，显示温度不均衡，电池温升过快。

用诊断仪读取电池的温度显示，序号为8号的单体温度过高，达到了87度。

可见，此故障与这个温度为8号的单体有关系。可能原因有：温度传感器信号不准确、温度传感器线路问题、电芯温度确实过高、信息采集器问题等，需要拆下动力电池包进行分解检查。举起车辆，发现电池包周围密封处都是打的密封胶，这电池已分解维修过。拆下动力电池包分解，里面有刺鼻的气味，打开上盖里面漏液严重，检查发现温度采集点为8号的这一个模组漏液，造成温度传感器导线所在的插头腐蚀。

轻轻一拽，两根温度传感器的导线都脱落了。

轻轻一拽导线就断开了

如果模组不漏液的话，处理这个插头，把传感器这两根线的端子拿出来，重新连接就可以解决，但是由于这个模组漏液，单独处理这个插头，解决不了根本问题，装上之后由于漏液很快还会出现其他问题，所以要想解决此问题，需要更换这个模组。由于模组带温度采集传感器线和电压检测线，所以就不用处理这个插头了，直接换模组。

故障排除：更换模组装车，可以上电行驶，用诊断仪读取故障码，没有任何故障码。读取电池的温度，8号采集器采集的温度和外界温度几乎一样，为13°C。

路试十几公里一切正常，故障排除。