367期：大众ID.4：传统电动2.0，要革谁的命？
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- 一年洗一次车
丁丁用传统燃油车的角度看电动车了，电动车在普通人中本来接受度就不高，接受电动车的人中对特斯拉风格接受度更高，他们才是电动车的主流用户，不会有80%的电动车主流用户认可id4
池小毛 回复 @一年洗一次车: 同意，现阶段不看好大众电动车，接受大众电动车的人应该会去买汽油车，过几年再说吧
- 轻松熊不轻
个人觉得没必要因为T厂推单踏板就认为这是未来。单踏板的反人类核心原因还是要省电。未来电动车的电池容量应该不会在乎单踏板回收的那一小部分。
- 誓言_eh
比亚迪唐，后排不够香么？真的只字不提比亚迪
- Chris康见闻
为什么总说是和燃油车来比呢？如果不是城市限牌，又能卖出几辆电动车。我周围的人买电动车都是因为没有牌照，几乎没见过有燃油车的牌号去买电动车的。
66995746 回复 @Chris康见闻: 不一定吧，有许多人还是喜欢电动车新鲜事物
- 大利_26
沙发上的人。不喜欢大众
- 亮采_es
8秒多的百公里加速？为什么要买电动车
- jqa6nneo797hyd30khvg
它的智能化数字化，只能说很一般！说实话，不如新势力造车，整车唯一优点也就是大众的标！
- 濮院传说
现在国家大力发展电动车，目的就是弯道超车，因为燃油车的技术水平无法赶上国外的水平，但是若干年后，发现废旧电池环境污染比燃油车更加严重，到时候会不会氢能源才是汽车最终的技术？
Chris康见闻 回复 @濮院传说: 我觉得电动车，可能就是一个过度产品。而且电池的污染本身就很大，氢能源机会很大
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聊新能源车，只字不提比亚迪，不知是收大众钱了还是鄙视国产品牌
DawnBright_vr 回复 @控卫之神保罗: 骨子里崇洋媚外