下一个十年，自动驾驶重新定义你我的生活

我们不妨回忆一下以汽车替代马车的历史。在汽车刚刚问世的时候，显然，大部分地域其实并不适合汽车，比如许多狭窄的乡间小道，只有野草而缺乏加油站的乡镇，都不适合汽车开，而更适合马车通行。但人们最后选择了重新修建公路。

汽车的流行不仅依赖强大的发动机，更是需要包括公路、加油站、交通法规等一系列配套环境的发展。

类似地，要应付无人驾驶难以处理的复杂路况，除了进一步改进人工智能之外，最直接的办法其实是粗暴而简单的——改变路况。如果说汽车在由马厩[jiù]和土路组成的环境中表现不佳，出问题的不是汽车，而是环境。那么，如果说无人驾驶在时常遇到加塞和逆行的路况中表现不佳，或许也并不是证明无人驾驶技术不行，而恰恰证明了它要求重塑世界的革命性。

有关方面预计，到2030年我国电动汽车产销将达到1500万辆、保有量达到8000万辆，新车不同级别自动驾驶功能的渗透率将达到70%。电动车产销量预测要变成现实，涉及能源结构的调整，智能电网的建设、交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整改造，标准法规的建立和调整，以及就业岗位转移等等，是一场波澜壮阔的工业革命。

因此，如果我们认定在下一个十年，自动驾驶是一个革命性的新技术，那么除了要推进人工智能的研发之外，还需要去改变其它相关的配套设施、交通体系、生活习惯、伦理法规等等方面。