浦发银行携手喜马拉雅
再度重磅打造年度科学大作《未来科技体验馆》第二季。
知名科普作家、喜马拉雅科技大咖主播汪诘,担任你的贴身导览员!
带你领略在未来世界里,因技术革新所带来的未知惊喜和生活变化。
收听提示:
1、真空超级高铁500米管道实验。
2、4000米时速下空气墙的威力。
3、超级高铁威胁民航交通的地位。
4、超级高铁的技术奇点——常温超导材料。
5、打通全国一小时生活圈。
本节目由浦发银行冠名赞助播出。
汪老师6分36秒,“交通工具受到的阻力与它们速度的平方成反比”这句话,是我理解有误还是您口误?
科学有故事 回复 @禁封的心: 小编:收到,口误了,回头打个补丁
汪老师,家里小孩模仿漫画给您画了一幅画,您有兴趣看看吗?
科学有故事 回复 @焕乎其有文章牟: 当然,你拍照或者寄给我看都可以,私信我
东东爱你呦 回复 @思考盒子: 捕捉盒总
我觉得超级高铁基本不靠谱。极限不在技术,在人体。 人体能舒适接受的加速度一般在0.1-0.2g。以0.2g即2m/s计算。 加速到4000km/h,即1111m/s,加速时间需要约555s,约9-10分钟。 加速段行驶0.5*2*555*555=308025, 约300公里。 减速段需要同等距离300km。 也就是两个站点之间的距离最短600km时,才有机会体验瞬间的4000km,并且全程都在承受加减速的不舒适。
张老吉粮草 回复 @皮带扣子: 好有道理
马斯克又开始吹牛炒股票了,就跟知乎上的提问一样,有能力移民火星为啥不把沙漠改造的适宜居住?答:因为沙漠就在地球上,真的可以实现。
00不知道00 回复 @人生如流水_vn: 说不清楚,听不懂
如果高铁会飞,还要飞机干嘛。
沧海一粟73 回复 @bosom77393: 飞机经济。高铁舒服安全准时,但是贵啊。4000公里速度,估计得比飞机头等舱还贵
让我想起了《朝问道》中用环绕地球赤道的巨型粒子加速器真空管道和丁仪一家环球旅行。
Kunskap_UtopiaFM 回复 @969600963: 然后就变成了一堆草(
超级高铁 本质上就是电磁轨道炮
超导体电流也不是无穷大的,你想一下假设截面是一个原子或分子的超导体,能过无穷大电流?怎么可能。这个好像叫临界电流
作为一个磁浮列车方向的在读博士我必须指出这次汪老师犯了一个严重错误,就是把磁悬浮当成了一项技术。磁悬浮是一个结果,即依靠磁力悬浮、牵引和导向,它至少包含3种原理完全不同的实现方案,互相也不可互相借鉴,节目里提到的中低速磁浮、抱轨运行等等用到是EMS也就是电磁吸力式磁悬浮,这种技术由于本身悬浮间隙只有8~10mm是不可能用在1000km/h以上的线路上的,事实上四方股份的600km/h磁浮样车已经接近了这种技术的速度极限,再高对线路平整度的要求将达到不可实现的程度;而超高速磁浮目前被认为最有可能的方案是超导线圈EDS(电动斥力)方案,这种方案最大的问题在于动力学而非超导本身
科学有故事 回复 @_kurenai: 我再去补习一下,看看这个问题