电动汽车的热泵系统是什么？

Hi，大家好，这里是车知知的电动汽车每天说，我是LJ。

今天我们来说一说电动汽车的热泵系统。

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之所以想提到这个技术，是因为在特斯拉Model Y上首次采用了热泵系统。顾名思义，热泵就是像水泵一样，把热量从一个地方输送到另外一个地方，尤其是在车外温度很低的情况下，仍然可以向车内输送暖气。

是的，这其实就像我们家中所使用的空调，你也可以把热泵叫做热泵空调系统，它的工作原理恰好和空调制冷相反。加热，一直是电动汽车的一个难题，因为对于传统燃油车来说，内燃机工作时会产生大量的热量，整车只需要把这些热量利用起来，传递到车内就可以了。但电动汽车上没有这么多的热量产生，电机的工作效率很高，所以电能基本都转化为车轮转动的机械能，变成热能的就很少了。

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因此，电动汽车的加热一般来说，是通过加热器如PTC来进行的。你可以把这种加热器理解为是一种电阻，电流流过电阻的时候，电阻就发热，然后再把加热后空气吹进车内。这个工作原理就像你在理发店见到的吹风机。所以，它很耗电，在冬天的时候，长时间的致暖，会让电池的电量消耗得很快，导致没有充足的电量来行驶。

热泵由于可以使用外界的热量，所以能够节省不少的电能。在热泵工作过程中有三个关键的零件，一个是压缩机，一个是蒸发器，一个是冷凝器。压缩机负责把外界气体吸入并压缩成高压的状态，蒸发器和冷凝器根据热泵空调是制冷还是制热，对气体进行蒸发或液化，我们知道高压气体液化会放热，液体气化会吸热，这就是热泵工作的基础原理。

好的，今天的分享就到这里，BYE-BYE。