开采出来的石油可以直接使用吗？

你好啊，我是你的曾SIR。

上一期我们讲了石油的开采。那开采出来的石油是不是立刻就可以用来作为燃料去开车呢？当然不是啦。

刚从地下冒出来的石油称为原油，原油是既无用又相当恶心的液体，但经过炼油厂冶炼后的产品才具有广泛的用途。上次讲过埃德温·德雷克在宾夕法尼亚州泰特斯维尔打下了第一座油井，作为美国第一批炼油厂之一的瓦姆萨特炼油厂同样建在宾夕法尼亚州。

原油主要由氢原子和碳原子组成，因此被称为碳氢化合物。碳原子有连接成链的趋势，氢原子则会与这些碳链相结合。碳氢化合物的性质由碳链的长度决定，这是炼油最基本的原理。碳链越长，炼制品越黏稠。

冶炼原油的第一步是加热，不同长度的碳链气化的温度不同。根据这一原理，当蒸汽进入分馏柱时就可以实现不同种类炼制品的分离。

如果炼油的主要目的是生产汽油，则会有设计好的过程来产生汽油长度的碳链。例如，催化重整装置可以将较短碳链结合成汽油长的碳链，催化裂化器可以将长碳链打碎成汽油长度的碳链。这些过程中的不同产物相混合可以产生具有特定辛烷含量的汽油。

关于汽油，在德雷克开挖油井抽取石油的时期，通常将重油(诸如焦油、煤油和黏稠的润滑油)就地分离出来，装入桶中送上船只。但认为石油中较轻的成分(以汽油为主)是毫无用处的危险品。而当时德雷克就是用虹吸管吸出轻油，装入巨大的金属桶中烧毁掉。直到20世纪初期，当汽车开始行驶在道路上的时候，汽油才成为一种富有生机的产品。

炼油的另一个重要过程是去除污染物。硫是一种常见的污染物，混有硫的汽油会产生两大问题。硫在燃烧室中燃烧会产生二氧化硫。其一是二氧化硫与水混合会形成硫酸，也就是众所周知的酸雨，是一种主要的生态问题，他导致了20世纪的“汽车排放控制”。其二，二氧化硫会破坏清洁废气的催化转化装置。一种加氢处理装置可以将硫转化为便于处理的硫化氢气体。

炼油的生产工艺有很多种，主要有常压蒸馏、减压蒸馏、催化裂化、催化重整、加氢裂化、延迟焦化、炼厂气加工和烷基化等。

中国炼油工业发展有三个阶段：第一阶段，从1863年第一次进口煤油，到1963年油品基本自给，实现这个跨越整整用了100年；第二阶段，从20世纪60年代初到90年代末，中国炼油行业在产能规模和技术上都实现了巨大飞跃，进入世界炼油大国行列；第三阶段，即从21世纪初开始到2020年左右，实现从炼油大国到炼油强国的跨越。

最大的炼油厂每天的产油量可达100万桶，用于收集它们的铁塔、管道、阀门和储存罐的占地面积相当大。其生产过程中的每一个步骤都蕴含了工程学的原理。

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