295期：【快评】马斯克上海尬舞；2019美国汽车销量

个人觉得特斯拉（中国）在一年内从动工到正式交车确实是奇迹。虽然电动车生产难度低于燃油车（没有发动机和变速箱），但是仍然称得上奇迹。有一个数据请丁丁老师核实，有新闻报道特斯拉上海工厂未来的产能可以达到50万辆/年，超过美国一工厂和二工厂的总和。丁丁说的是15万辆。不知道是不是近期目标和远期规划的问题。

我都替现在笑着赚补贴的主机厂着急。就喜欢这样的搅屎棍，至少对消费者有利。

丁丁聊聊雷克萨斯吧，他的质量和行驶品质真的比BBA 强吗？最近想换车，在es 和A6 间犹豫！

家里有一辆合资品牌中型SUV和一辆十年的思域，现在考虑把思域换成豪华品牌的小车代步。车子看了一圈，Q3，X2，3系，Mini，V60，UX，RDX，QX50都看了，也不知道自己要什么。仔细想了一下，主要是因为没有一台车有足够的吸引力和新颖。如果是一台国产model 3，我觉得有足够的理由让我入手，但很大一个纠结的地方是家里没有固定车位，所以充电问题比较麻烦。现在倾向于先不换车，等过1-2年各方面条件成熟了再换，或早或晚，我会入手一台电动车，大概率是特斯拉。

电动车近期能好用吗？

不久的将来电动车会越来越普及

虽然model3和Y有很大的增长趋势，但增量市场也不会十分巨大。毕竟是电动车，买车是一件全方位考虑的事情。行驶时要考虑“全范围，全季节，便捷性”。现今中国家庭需要一辆“车”。而并不是一辆“电动车”。选择特斯拉是因为喜欢，绝对不是因为刚需（限牌除外）。某些电肠媒拿iPhone做例子进行胡言乱语。拿iPhone替代诺基亚进行比喻。那是因为网络带宽和交互方式彻底颠覆导致的诺基亚倾覆沉底，并不是iPhone本身。所以，看好特斯拉，但区域特质会特别明显。绝对不看好特斯拉未来十年内会霸占乘用车市场。因为那是不可能的。除非除非，交通工具的形式改变。

美国市场一直和中国市场是有区别的，国外香的车子在国内香不起来的很多。特斯拉的发展也算是厚积薄发，说到苹果，那苹果国产后有卖的更便宜嘛？特斯拉是有一手好牌：“新营销模式”“新能源”“时髦感”“科技感”但是在中国市场怎么打，还是得看这个品牌之后的作为。说句个人立场的话，国产品牌或许是该为了骗补贴这种行为买单，但是一家国外品牌在中国独大，这并不是一个好的发展方向。汽油车已经落后那么多了，电动车不说超越别人，还是希望能拿的出手，和别人平起平坐。

两件事丁丁说这得都很客观。感觉像美国市场确实更成熟，中国总是在极端到另一个极端，早先捧大众，现在捧丰田。现在丰田有点被捧过头了，为什么丰田TNGA架构总是感觉是升级了？而同样大众MQB平台，就一直被骂是减配，都说是POLO加大码。我感觉从厂家的目标其实都一样的，为了通用，省成本。