日本为何能把出租车市场管得井井有条

听徐老师讲感触颇深。不过有些观点与徐老师不同，国内的出租车不是因为网约车才变差的，以北京为例，早在网约车出现之前就以拒载著名，经常在寒风里打车，司机摇下车窗问：去哪啊？答：回龙观。司机：该交车了不去了。然后扬长而去。不过也不能全怪出租司机，因为国内处于发展中，薪酬真的不足以支撑工匠精神。徐老师没说的是日本的出租车价格啊！在日本无论做什么，都能获得一份相对丰厚的薪酬，可以让生活过得体面，消费也比较从容，从而支撑其他服务提供者的工匠精神。在国内大部分人生活窘迫，既不能支撑别人的工匠精神也难以支撑自己的工匠精神。

徐老师对网约车偏见太深了，其实网约车的专车，豪华车服务也很好，价钱还没有日本那么贵

徐老师提的真好！ 中国的特大城市需要特别注意窗口行业的服务状态。

为什么做不好都是怪收入低？这是多么可怕的观点。既然做一份工作就应该全心全意把它做好，这不是做人做事的最基本道理吗？

徐老师讲这期节目，为啥不把日本出租车司机的工资待遇跟国内的比较一下，看看工资跟待遇方面相差多少

我就是一名网约车司机。实话，现在网约车或者是出租车，门槛是实在是低，出行市场由于关于车公司的盲目扩张。某些公司只追求量对于辅助服务的质量。无论是出租车司机或网约车司机的收入实在是太廉价了。大部分司机网约车司机一天工作都在12，三个小时，但是收入一天却只又两三百块钱的实际收入。司机的生活没有保障，哪能高质量服务。

徐老师总是一去日本就高兴，一回国不是伤心就是生气

其实有时候感觉可怪，老师的目的只是想让上海市乘车环境改善一下，有则改之，无则加勉，城市形象。 不可否认，服务之前先有价，但是你说因为你穷，你吃个鸡蛋饼就该把袋子随便丢吗？ 网约车价格不高是事实，我也开滴滴的，但是车是你自己的，把自己车弄的干净点，它不香吗？ 更多还是觉得是自身意识问题！ 个人观点，不喜勿喷

说一千道一万，中国人还是穷，中国人目前的需求是只要有就行。

垄断的出租车市场造就了脏乱差的服务，网约车的评价管理大大的提升了服务！现在坐传统出租车仍然是满车异味，没有服务！网约车没有倒逼他们的革新进步。走向衰败大家也会拍手称快！