印象青城 第一代公交人 陈秀珍（张景植采访陈秀珍）

呼和浩特拥有公交车据说是在1934年，到了日伪时期，两辆尼桑牌的公交车走在归绥的大街上，并一直沿用到解放初，这两台车虽然开启了解放后归绥的公交事业，但由于乘客较少，空间有限，动力只能靠烤木柴提供，而且故障频出，没几年就被新购进的解放牌公交车所取代了。归绥刚解放的时候，公交线路只有一条，从旧城北门到新城鼓楼，路程大约有四公里，每天平均载客200人。从最早的归绥公共汽车到1957年成立的呼市公共汽车站，再到1964年的呼和浩特公共汽车公司，这里从最初的二十多人发展成为职工210名，21辆车，8条行驶线路，全程49公里长。直到改革开放后，首府的公交事业其实才得到了高速的发展。伴随着城市规模的扩大，公交车辆越来越多，档次明显提高，线路交织纵横。今天我们的出行，坐公交车其实是方便和实惠的最佳选择。回顾如此历程，我们有幸听到了一位老人的讲述，她是呼和浩特解放后的第一代公交人 陈秀珍。