游览日本的正确姿势：坐新干线 + 吃铁路便当！

精华笔记：

一、日本铁道

日本的铁道交通系统星罗棋布，密集且发达，已经有一百多年的历史。

1987年，日本对国有铁路进行民营化改革，日本国铁被拆分，重组为1家全国性的货运公司和6家区域性的客运铁道公司，即JR东日本、JR西日本、JR东海、JR九州、JR四国、JR北海道。

二、新干线

1964年10月1日，以东京奥运会为契机，耗资3800亿日元的全世界第一条高速铁路“新干线”通车。东京和大阪之间的路程从8小时被缩短到2小时。

“新干线之父”是十河信二，他在71岁时出任国家铁道公司第四任总裁，下令开展东京到大阪的高速铁路预备调查。

东海道新干线是日本最先开通的新干线，车体一直保持了蓝白配色。其实是因为在日本国铁的员工开会讨论列车配色时候，有人突然看到手边的蓝白相间的香烟盒而产生了灵感。

根据日本国土交通省《关于铁路技术标准的省令》规定，要对每一辆新干线列车进行日检查、交换检查、月检查、解体检查等等，每次检查多则包括上千个检查项目。

只要天气不好，新干线一律以减速。比如，风速达到每秒20-25米时，时速被限制在170公里以下。当风速达到每秒30米以上时，则需要中止运行。

自东海道新干线开通以来，没有一名乘客因新干线列车运行事故死亡。

近期，JR东日本公开了新一代新干线“ALFA-X”的试验车辆，力争实现时速360公里，是日本国内新干线最快的商业运行速度。这个系列计划在2030年度投入运营。

旅行小卡片：

一、“火车迷”必打卡的铁道博物馆

东京铁路博物馆，名古屋磁悬浮博物馆，京都铁路博物馆

二、特色列车及车站

五能线上的观光列车

穿过镰仓和江之岛之间的电铁线江之电

豪华列车“瑞风号”

古典风The Royal Express

博多-大阪的hello kitty新干线

小和田车站

饭田线位于静冈县境内位置最北的一站，被许多日本铁道迷归类为“秘境车站”之一。因为这个车站的名字与皇太子妃小和田雅子的姓氏相同，皇太子德仁在这里与太子妃雅子举行了婚礼。

黑部峡谷铁道电车

需要乘坐小小的车厢从宇奈月到榉平，全程八十分钟，穿过看似望不到头的隧道，颠簸又寒冷。但当火车偶尔穿出隧道的时候，风景绝佳。

在宇奈月乘车的时候一定要选择右侧的座位，回程就要坐在左侧，不然会错过拍照的绝佳机会。

虽然车票上的车厢是固定的，但是座位可是先到先得。

三、铁路便当

“駅弁”是“在驿站所售卖的便当”的简称。

富山站的“鳟鱼寿司”、函馆本线森车站的“鱿鱼饭”、还有螃蟹便当、超人气章鱼饭都很受欢迎。

坐新干线去新泻温泉乡的路上，能买到hello kitty形状便当盒的美味便当，非常卡哇伊。