2018年104期：高价低配的探岳途岳，让人纠结的DSG

三刀你好 我是上汽大众自动变速器的一线员工 可以找不夸张的说所有七速干式双离合DQ200有三分之一都有我做的齿轮工件 技术层面的问题我先不讲 我先讲讲产能 从2018年2月份开始 一天最少3300套变速器 但是2018年之前我们都是动不动就放假的 我们其实也纳闷 双离合问题那么多为什么产能长的怎么多？这台DQ200的技术可以说是德国人15年前的技术了 包括后来出的湿式 其实也就是很简单的原理 这期节目里面说500和380还有381之间材料可能不同 你讲的不是很对 所有的加工工艺和原材料都是一样的 顶多可能是齿轮比和电子元件有区别 我其实也是一位大众车主 13款朗逸1.6六速自动

三刀啊，你和你老婆都觉得有意思的事情是啥？给兄弟们唠唠，想听的顶我上去！

今天听你说手机的观点实在不能苟同，我就特意进来评论了一下。拿一两千的国产手机跟那跟苹果的手机怎么比？应该拿国产某品牌最好的跟苹果手机比，肯定差距没那么大。国产手机还是可以的，没你想象的差。以前我也一直是用合资的，近几年我都用国产了。

当时我的高尔夫1.4t就比1.6多6000 就因为干式双离合选择了1.4的 买车的时候去车间转的时候刚好看到一辆速腾再拆变速箱 然而开了三年 动力是有点捉急 觉得也许双离合也无所谓 毕竟销量这么大 出问题也不一定的事 换到现在你问我 湿式双离合有问题你还会买么 我只能说 买不买不好说 但不出意外下一辆三十万内的suv 怎么可能忽视大众的存在 本田发动机也会有问题 鬼知道回头丰田怎么样

这起节目是录来说服刀嫂同意换手机的么作为一个听到最后的铁粉在给几个意见。1. 百车全说以后怎么发展还是要看刀哥自己对未来的预期，如果小富即安，不如砍一些边缘节目，专注FM和社群，FM导流，社群变现；2. 如果要追求财务自由，还是要不遗余力地培养百车全说其他1-2个KOL，毕竟一个人做所有内容输出覆盖面有限，观众的喜好也有不同

我就是绝对不买大众的。我是单位的办事员，我爸也是单位的，遇到的大众基本熬不过15万公里，烧机油倒是其次关键是影响使用的小毛病不断。现在入手本田就是因为车改之前下乡的雅阁稳定。没想到买个思域被机油门搞得心慌慌，以后买车还是认3年内无大问题车型，实在没时间管车的修理问题了，基层压力真的很大。

我是一个受过dsg伤的大众用户 13年4月买了人生的第一辆车 上海大众的途安 当时的想法是买大众不会错 没想到dsg成了永远的心结 由于上下班道路拥堵且公里数长 4万公里时因为出现严重低速抖动换了第一个离合器 6万公里时出现上坡离合器打滑异响 换了第二个离合器 到8万公里时又出现打滑异响 但是也不影响使用 一直拖着 到13万公里时出现了一次动力中断 但立即就恢复了 但在13.5万公里时出现了死亡闪烁 拖到4s店 几经交涉 更换了机电单元 与离合器总成 因为我的车是13年的 变速箱享受10年或16万公里的质保 所以都是免费的 但是在高速上突然动力中断真的很恐怖 以后不买大众了 字数不

说了白天，废话连篇，颠了。

上汽大众是途字辈的，一汽大众是探字辈的，正所谓生灵“途探”啊

接上一条评论 13款朗逸1.6自动 为什么不买1.4t呢 其实我也想买 我也是年轻人 1.4t动力好我也知道 而且我要是买大众车至少比去4s店便宜1万多 但是我对我自己作出来的东西最清楚 13年的DQ200碰不得 13年14年召回的变速器更多批很多批 而且 大众在采购爱信6速的成本 其实是比dq200的成本高的 可能是跟税有关吧 其实每一台变速器出厂都是经过检测的 有问题还是在少部分 刀哥其实你每次提起双离合问题的时候我都很难受 就像一位老师在批评自己家的孩子一样 其实还有好多话要说 如果你想看看DQ200是如何生产出来的 可以联系我呦