如何通过人生的斑马线

相信大家都有过这样真实的经历：一边哼着“什么鬼魅传说，什么魑魅魍魉妖魔”，一边驾车通过没有红绿灯的斑马线。突然，你发现一个人，站在斑马线的一端，千回百转。过还是不过？他是要先过还是要先让我过？穿越斑马线只要几秒，但行人和司机的内心戏够演好几部《甄嬛传》。一般我们都知道礼让行人，但该如何礼让？但这个礼让的法理基础在哪里？今天我们就通过最高法发布的一则指导案例，来解决上述问题。

本判决是浙江省海宁市人民法院于2015年6月11日作出的（2015）嘉海行初字第6号行政判决。案件事实经过就如本文开篇一样，车辆在遇到行人通过人行横道时，并未停车让行。交警当场将车辆截停并处于了罚款、计分。车主不服交警的处理，产生了本次行政诉讼。车主认为，其车辆通过时，行人已经停在了人行横道，不属于“正在通过”，而如果人行横道有人，就必须停车，那将造成极大的交通拥堵。相信对车主的理由，各位老司机都是“心有戚戚焉”，那法院该如何认定呢？

法院认为：首先，人行横道是行车道上专供行人横过的通道，是法律为行人横过道路时设置的保护线，行人有从人行横道上优先通过的权利。机动车在道路上行驶具有高度的危险性，与行人相比处于强势地位，因此必须对机动车在道路上行驶时给予一定的权利限制。其次，认定行人是否“正在通过人行横道”应当以特定时间段内行人一系列连续行为为标准，而不能以某个时间点行人的某个特定动作为标准，特别是在该特定动作不是行人在自由状态下自由地做出，而是由于外部的强力原因迫使其不得不做出的情况下。案发时，行人看到案涉车辆朝自己行走的方向驶来，于是放慢了脚步，以确认案涉车辆是否停下来，但并没有停止脚步，当看到案涉车辆没有明显减速且没有停下来的趋势时，才为了自身安全不得不停下脚步。如果此时案涉车辆有明显减速并停止行驶，则行人肯定会连续不停止地通过路口。可见，在案发时间段内行人的一系列连续行为充分说明行人“正在通过人行横道”。再次，机动车和行人穿过没有设置红绿灯的道路路口属于一个互动的过程，任何一方都无法事先准确判断对方是否会停止让行，因此处于强势地位的机动车在行经人行横道遇行人通过时应当主动停车让行，而不应利用自己的强势迫使行人停步让行，除非行人明确示意机动车先通过，这既是法律的明确规定，也是保障作为弱势一方的行人安全通过马路、减少交通事故、保障生命安全的现代文明社会的内在要求。

好了，案例讲完，别忘记庭后复盘哦。

裁判规则：机动车驾驶人驾驶车辆行经人行横道，遇行人正在人行横道通行或者停留时，应当主动停车让行，除非行人明确示意机动车先通过。

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