日德断供高铁车轮，毁掉中国8000万美元订单，正当他们得意之时，不料中国“早有应对”

日德断供高铁车轮，毁掉中国8000万美元订单。正当他们得意之时，不料中国早有应对。日德断供高铁车轮，毁掉中国8000万美元订单，正当他们得意之时，不料中国早有应对。中国地大物博，国家目前正在飞速发展，但看到这样高速发展的中国，西方国家对中国的看，法从最初的看，不起演变成为了现在的感叹中国的面积大。所以在交通工具方面使用的频率要比其他国家大很多。近年来国内的交通发展迅速，高铁更是解决了人们出门不想乘坐飞机的问题，人们的出行得到了很大的改善。但在此之前，我国的高铁刚开始大量使用这时高铁上很多的零配件都需要进口可就在2008年。进口高铁零件的事情却遇到了阻碍。

2008年是我国一个十分重要的年份，因为国家要举办奥运会，这是带动中国旅游最好的时机。国内对交通工具的增加量十分大，而高铁更是增加了很多。但就在奥运会前不久德国和日本居然对当初的订单进行反悔原来中国的高铁车轮一直是靠进口来使用的。因为比较精密的关系，中国尽管早早开始研究，但精密度一直跟不上，并且高铁车轮使用频率又比较高，所以无奈之下只能靠国外进口。世界上这项技术最强的几个国家便是英美德日所以高铁轮一直靠这几个国家的进口但这文字的进口价格一直十分高。平均一对车轮就要60万元，而整个高铁一般需要十多对的车轮，这样算下来，造价就已经高得离谱。但是这种进口车轮都含有使用的公里数的，正常的跑购240万km后便需要更换其实更换下来的车轮和新车轮在外观上看着毫无差别曾经一位中国的高铁维修师傅就讲过。看着几乎没差别，如果不更换，是不是因为没有问题？但这是绝对不可能的。刀雪车轮式的精密度高达到毫米，仅凭肉眼是不可能看出来磨损程度的。

而且高铁上每天坐满了来回出行的人们绝对不允许有任何意外，的出现在2008年之前，中国向德，日两国下了一个八千万美金的订单。全部订购的是高铁车轮。按照合同，这批车轮应该是在2008年年初就交给中国，但在这时，两个国家却突然反悔，他们不仅退还了中国交的定金，甚至赔付了违约款这样做的目的无异于是想看中国出丑也为了在这一年打压中国的旅游业发展。毕竟国外的人们这一年会大量涌入中国，如果交通不便利，对中国的印象会大打折扣。而德日两国这样做，美国并不是没有参与其中，因为在此之前，美国就曾经有意想要拒绝和中国合作中美关系多年来一直比较紧张美国最擅长的便是隔岸观火挑拨是非德日两国违反合同。美国一定没少在背后出力，可他们几个国家迫切地想要看到中国的窘迫，但中国并没有发生，因为中国在此之前早有防备，中国在此之前就曾将进口车轮存放起来。并没有完全都使用旧化。有一天出现意外的情况而德日这次的威胁并没有起到效果但中国也看到了这个情况，明白必须要制造出自己国家的车轮。

2014年，国家成立了专业的高铁研究小组，将之前的研究人员全部集中在一起，下定决心要改变中国靠进口的问题。打断几个国家垄断市场的情况。可西方几个国家听闻中国决定开始研究后，都发出了鄙夷的声音，并且几个国家联合起来，拒绝给中国在提供车轮，要看着中国的高铁成为废铁。但就在中国成立高铁研究小组的第二年，就已经取得了很大的成功。中国在2015年正式研究出时速可达350km的车轮，这个消息让西方国家十分震惊中国经历了无数次的实验宣到了中国车轮正式成功。

未来不会再靠进口来解决问题，并且中国制造的价格要低于西方其他几个国家，但质量和它们并肩，甚至要高于它们。很快就有其他国家来向中国进行定制车轮，中国的车轮开始向全世界出口，并且很多国家对中国的质量都赞不绝口如今中国靠自己产出的车轮让高铁在全国飞速前进。并且未来有可能修建通往各个国家的高铁，而这也印证了被西方列强技术卡脖子时代一去不复返了。