快手极速版2020旧版本

不是一个级别的车型，速腾要比宝来高半个级别，宝来是a级车型，速腾属于a+级车型，性能、二手保值率都要好于宝来。

输了的谢尔比，面对福特二世。谢尔比说出了“想赢得比赛就不能受一套套官僚作风的束缚”。福特二世尊重了谢尔比的建议。从侧面也想到我们的国产车，有多少是大众喜欢的车呢?

谢尔比找麦克斯再出山，麦克斯需要道歉，两个人打起来。旁边的麦克斯妻子，却搬来椅子开心看着他们打架，打累了送来汽水。一打解恩仇。

小皮特模仿爸爸开赛车，举手投足间透漏着小皮特对赛车的喜爱，对爸爸的崇拜。

爸爸带着小皮特出去兜风，是否想到了你们自己的爸爸。小时候能坐在自己爸爸的车上去兜风，应该是对喜欢汽车的朋友，童年最快乐的事情吧!

 小皮特仔细聆听者爸爸讲述赛车，如何嗅觉赛道的一切。如何对待自己的赛车。你的爸爸还在副驾驶教你开车吗？

两个志同道合的兄弟，为了一个目标而努力。应该是人生一大快事。就像大众公社的兄弟们一样。

福特高管还在阻挠麦克斯，谢尔比用自己的公司来担保，并保证麦克斯先在戴通纳车赛拿到冠军，来说服福特二世。所以说凡事没有随随便便的成功。有些事情就需要一个人在暗中推你一把，就一把。

戴通纳车赛，谢尔比要求麦尔斯开到7000转极限转速。必保获得最终冠军。看出两个兄弟的默契程度。

戴通纳车赛获得冠军，也征服了福特二世。让福特上下对最后的勒芒24小时赛，有了更多的期待。

勒芒车赛出发前，儿子绘制了勒芒比赛的赛道，并请父亲给他讲述如何去比赛。父亲欣然讲述，表达浓浓的父子情。

第二天的比赛，麦克斯的高超驾驶技术及人车合一的境界，让他一路领先，即使刹车出问题，也没能阻挡他超越法拉利。坚定的眼神，无可阻挡。电影到此应该皆大欢喜，可有但可是……，想留下悬念的观众可以留着。好奇的继续。

福特的高管竟然提出恶心的建议。希望三台车同时通过终点线，也就是要求领先一圈的麦克斯降速。而且福特二世竟然同意了。简直就是恶心透顶，就此也就把福特恶心到头了。

谢尔比告诉了麦克斯一切，并告诉麦克斯，这次降速与否你自己决定。我尊重你的决定。

随后麦克斯跑了一个完美路线，刷新了最快全速。来证明自己开的赛车才是最好的赛车。

之后麦克斯做了痛苦的决定，降慢了自己赛车的速度。这样的经历，让麦克斯蜕变成一个无敌的王者，也蜕变成一个真正成熟的胜利者。

三台福特赛车同时通过终点线，完美至极，皆大欢喜。福尔二世也很满意。但由于出发车位不同，最终的冠军不是麦克斯。

这样的结果麦克斯麦克斯不能接受，但他受到了恩佐法拉利的脱帽敬礼，这是最高的礼遇，而且还是赛车的王者恩佐法拉利。让人无比感动。

赛后麦克斯很释然，明年做一台更好的赛车，换一个车队，把冠军夺回来。尽显英雄本色！

本故事根据真人真事改编，有真正赛车的激烈残酷，有赛车背后互相争夺的无奈冷漠，有兄弟默契无法阻挡的勇气，有伟大父爱美丽的传承，电影值得汽车人细品观看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本片主要讲述了克桑德·凯奇（范·迪塞尔）曾经是一名顶级的极限运动专家，他精通于种种挑战人类体能极限的惊险项目，退役后，克桑德被美国国家安全局的秘密特工吉布森（萨缪尔·杰克逊）发现，他看中了克桑德的过人之处，在吉布森的说服劝导下，一向喜欢接受挑战的克桑德加入了这个特工组织，经过各种严格的特殊训练，他终于成为了一名出色的秘密特工。

极速车王结局：最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。

影片改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》，讲述了几个伙伴一起经营福特公司，最终成为第一支勒芒耐力赛冠军车队的故事。

由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师、设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利。

影片评价：

导演詹姆斯·曼高德没有放太多笔墨在比赛本身，而是将福特和法拉利的对抗放置在迈尔斯和卡罗尔的角度。影片的编剧们以一种能吸引观众对角色进行关照的方式来构建故事，而不仅仅是有关比赛的名次，在叙述故事情节时非常聪明。

马特·达蒙是片中的顶梁柱，卡罗尔这个角色需要既能表达自己的固执和正派作风，又不需要太多张扬外显个性的人，他在这些方面做得很好。

与此同时，克里斯蒂安·贝尔也相当出色。他为迈尔斯这个角色注入了充分的活力。摄影师费东·帕帕米科尔为影片提供了绚丽的构图、悦目的色彩调配以及自然的灯光照明。