德国K5列车炮
K5列车炮是德国克虏伯公司在20世纪30年代研制的283毫米口径列车炮,1936年开始服役,在二战中参加过多场战役。
结构解析
K5列车炮的整个炮身结构由前后两辆板车来承担,板车设计特殊,拥有6轴车轮,每轴车轮可以承载18吨重量,整部列车炮由火车差租头、乘员车厢、补给车厢、弹药车厢构成。
作虚迅兆战性能
K5列车炮的设计简洁,拥有高效率的弹药搬运设备以及精密的装弹机构,加上细长的炮身,使其赢得了“苗条的贝莎”的昵称。早期的K5列车炮有个设计上的先天缺点--炮管内膛线昌孙咬合状况不良,导致经常!现膛炸问题,之后换装了新膛线炮管。在战场上,K5列车炮可以直接在铁道上进行射击,也可以在特殊设计的铁道旋转盘上进行射击。
这个应该没有,因为炮弹飞的很快,肉眼看不见,落点也不一定销并,或斗袜在跟前呆着还有危险,照了也没什么分析价值。
给你个游戏里的截图吧。出衫激自战斗位置:太平洋,上半张是扶桑级战列舰356mm主炮的一发炮弹,下半张是扶桑级12门356mm炮弹幕射击时的截图。
古斯塔夫列车炮和多拉大炮一模一样,多拉大炮是在古斯塔夫列车炮建成后建的第二门。