汽车漂移技巧视频教程

我不是很懂啊，我只是给个建议，我也是业余爱好。 漂移说到底原理就是后轮与地面打滑，整辆车子跟着前轮横向滑行，相对来说比较好的一种方式就是头文字d里拓海的那种方式不用手刹，入弯减速，退挡，（这里可以用弹离合或者锁挡，拓海用的是弹离合的方法，楼主是自动挡就没必要详细了解了）油门狂踩，转速要高，转速的突然变高超过了目前行驶速度的转速，后轮就开始打滑了。电影里他老爸不是说了吗，那辆车要11000转才能发挥出实力。 自动挡这个方法就不可取了，为什么说不可取，自动挡不可能在低速的时候做到超高转速，如果说要高速高转速过完的话，安全系数就低了，咱毕竟不是专业的啊。楼主可以利用手刹，用手刹将后轮转速降低，后轮的转速跟不上汽车，就失去了摩擦力，通俗的说就是被拖着走，就打滑了，那时候再大力踩油门这样的话，稍微低一点的转速就能打滑了，如果入弯角不够可以用手刹还修一下，拉手刹不要太猛，也不要拉太长时间，可以轻轻的多拉几次，一点点的修改入弯角度。利用手刹这个方法还是算比较适合初学者的。 还有一种就是重踩刹车，轿跑类车型多少的刹车比是前轮70%，后轮30%突然刹车导致前轮紧抱，车速剧降，后轮还处在相对高的转速，还是轻微打滑，在大力踩油门，使其完全打滑。这个难度相对来说也比较高，这个在大马力的车中会常用，电影里高桥凉介说GTR入弯推头，这是用这个方法，大马力入弯一般都会推头，马力太大，这种方法和第一种方法是对车损伤最小的，不过难度相对比较高。 初学者先从拉手刹做起，锐志还是不错的，目前来说是能买到的全新的后驱中最便宜的，就是没有手动的不好。反正只要了解漂移的原理，后轮与地面打滑就行了，不管用什么方法你只要能让后轮打滑就行，比如说一些拉力赛中有些选手会利用草平，草坪摩擦系数低，让后轮从赛道进入草坪，摩擦系数突然变化，后轮就打滑了，还有就是后轮跳跃离地的时候。拉力赛上也有，每个弯都有一个红白相间的凹凸不平的，就是为了让后轮产生跳跃。 上面说的方法的第一种是针对后轮驱动的，后面两种后轮驱动和四驱的都行，最后一种跟适合四驱。！！如果是前轮驱动的话只能靠手刹

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转

不要包改的把 直接买GTR或者三菱EVO 这两款是比较理想的啦 马力很大 还是4WD驱动 改装后不必300W的差啊 GTR出厂就有350P马里 EVO的性能很优越 如果希望用FR的话FD和S15都很好的啊



技术方面只能自己去探索 胆子要大 先尝试手刹车打滑 以后就会慢慢的学会不用刹车就能做出漂移了 每辆车都有极限 便宜的车报废很快的 驱动轴 波箱 这些很容易坏的哦 买车还需要很多钱维护

“漂移”是一种驾驶方式，又称“侧滑”。是以转向过度的姿态过弯，利用后轮滑动进行转向的动作，通常在拉力赛事上比较常见。

没有专业知识请不要尝试的，很容易造成侧翻的。
漂移（甩尾）三步
一 提车速
二 拉手刹
三 打方向

漂移属于技巧，，，，，

2档转速2000猛打方向盘拉手刹？

漂移就是全速情况下甩车尾，利用前轮奔跑的力度让后轮甩动，给人的感觉是打滑

是可以的，要用惯性甩出过弯，在入弯前一定要提前加速，之后要松开油门猛切方向盘，车辆开始滑行之后就要降档，然后将加速门，这样的话车辆就可以一边打滑一边转弯。