摩托车转弯技巧

转弯时驾驶员会使车身向内倾斜，加之转弯时需要向内的向心里，倾斜时的重力的分力提供向心力，向心力的大小与速度有关，转同一个弯时速度大需要的向心力就大，需要车子向内倾斜的角度大，否则很容易翻车，因为车轮与地面的摩擦不足以提供向心力…

摩托车比赛中使用的都是专门的摩托赛车，也就是重型机车，很多人在小的时候一定都有一个成为摩托车赛手的梦想，不过摩托车赛车属于专业的运动员，并且具有很高的危险性，需要经过长期的训练和驾驶重机车的经验，每一次比赛都有生命危险。

然而最让人心惊肉跳的就是摩托车转弯的时候，因为赛道并不是一条直线，而是弯弯曲曲的，这样便加大了赛车的难度，也是摩托车赛手们最基本的赛车技能。

然而众所周知，二轮交通工具在转弯的时候如果车身都向弯道方向倾斜，这是由于离心力的作用，但摩托车比赛在转弯的时候车身不仅仅是倾斜，而是几乎紧贴着地面。

地面与车身呈现低于30度的夹角，为什么在这样的情况下摩托车却不会翻车呢？摩托车在转弯呈现小夹角的专业术语叫做压弯，不会翻车的原因有两个因素。

第一，摩托赛车的轮胎材质与平时驾驶的摩托车有所不同。摩托赛车所使用的是光头胎，而作为交通工具的摩托车是带花纹的轮胎，这是由于轮胎带有花纹的目的是增强轮胎与地面之间的摩擦力，防止在行驶的时候由于轮胎打滑而发生侧翻，但摩托车比赛的时候如果轮胎与地面的摩擦力过大，速度就会变面，车身灵活度不够，并且光滑的外胎能够让车身在压弯的时候保持一定的柔软度，反而在过弯的时候即使车身压的很低，也能平稳、平衡的转弯。

第二，轮胎宽度。重机车的轮胎都很宽，压弯的时候轮胎与地面的接触面积增大，平稳性也相应增大。

第三，摩托车赛手们对于自身平衡的控制和对车身的掌握。摩托赛车在过弯的时候都是赛车手在控制车身倾斜的角度、车的速度，赛手们都是将人和车形成一个整体，保持重心，压弯的时候找到平衡点，并且超车都是在过弯的时候进行，这就极大的考验了赛手们自身的平衡能力和对摩托车的控制能力。

三轮摩托车科二科三技巧讲解介绍如下：

车前长按喇叭2秒，待听到提示音播完后，逆时针绕车一周，听到迹唤二次提示音“请起步”上车，上车后敏州圆松手刹，检查是否空挡（N）、打左转向灯、头左右观察，挂一档，加油门，离合器慢松。进入桩考前不能压旁边黄线。

桩考：桩考右进右出，不加油门，不带刹车，不按离合，全程一档怠速走。注意事项绕桩:不能压线，碰桩，停车熄火,右侧中间进，开到一半，向左迅速打死，沿黄线边开一半，向右迅速打死。

单边桥：通过时加点油门，第一个桥左轮通过，第二个桥右轮通过。技巧:左轮上桥左前挡板和桥重合，右轮上桥右前挡板和桥重合。

坡道起步：加油门上坡，车轮距离右边黄实线30厘米以内（对着第二个虚线右1/3处），前轮中心需在黄线内，坡道停车时，拉手刹再放手刹，右脚踩刹车，起步前离合慢放半离合时给油，车走动后，下坡停车，科目二完成。

科目三车子不熄火，一档起步，起步后提速5秒内挂二档。右转弯：听到提示音后打右转向灯、头左右观察、轻踩刹车。斑马线：前2米 轻踩刹车桥塌，前方掉头：语音指示后开左转向灯，头左右观察，转向灯开启3秒后稍加油门掉头。

加减档：二档加三档加到四档，再减回二档。前方路口左转弯：左转向灯，头左右观察，轻踩刹车。变更车道：头左右观察，在本道行驶大于3秒后变道。靠边停车：语音指示后，开启右转向灯按离合器踩刹车→拉手刹→闭钥匙熄火→放脚刹，等待科目三语音提示考试结果。