首先,北京交通大学的计算机系在全国的排名大概在30位附近,在北京,除了清华,北京邮电,北京理工,北京科技,北京工业这几所理工科见长的学校外,就剩下北京交通了;其次,我觉得现在这个时候你想复试考什么还有点早,因为你完全可以在通过初试后,再去准备复试的东西;再者,至于北京交大计算机专业那个方向强这个问题,我个人认为你没有太大必要去搞的太明白,因为既然考研,那么你就要选自己喜欢的专业和方向,而不是说那个强而去盲目选择。就像你在本科学习的过程中,你可以回想一下,那个专业方向强,你能很明白的说出来吗?最后,我建议你静静地思考下自己考研的动机,这样不仅有助于你在考研过程中突破各种困难,而且不会让你因为考研而迷失了自我。另外,有什么问题,我们还可以继续探讨,加油……
组织出版了“研发与创新管理系列丛书”,获十一五国家重点图书出版规划项目。
《PDMA新产品开发手册》 译 电子工业出版社
《PDMA新产品开发工具手册1》译 电子工业出版社
《PDMA新产品开发工具手册2》译 电子工业出版社
《PDMA新产品开发工具手册3》译 电子工业出版社
《新产品开发流程管理——以市场为驱动》译 电子工业出版社
《研发绩效管理手册》著 电子工业出版社
18届交通运输专业某985考研成功硕士生来答
要不要考研,我认为还是要看自己未来的职业规划,如果本科就读于一所交通运输专业非常不错的学校,亦或者你自身并没有读研的想法,或者不想从事交通运输相关行业那么直接工作就是最好的选择。
但如果日后想从事交通有关的设计院、研究院,研究生是必须的门槛,而考研也能帮助你更加深入的了解交通行业,可能不再是本科泛泛的基础知识,而是针对不同的方向,更加细化的研究。
从考研的性价比来看,我认为还是可以的。
首先,交通运输专业的考研成功率相对其他专业较高,在专业课的选择上,一般院校涉及材料力学、运筹学、交通运输工程基础等专业课,尤其是运筹学和交通运输工程基础,相对于其他工科的机械原理等课程更易入手,即使本科基础不好,也比较容易学习,在一定程度上降低了考研的难度。
其次,交通运输专业的研究生相对较容易毕业,没有传统工科专业难,也不像文科专业,相对来说,读研的过程不会太痛苦。
最后,也是大家最关心的就业问题,如果想要从事交通行业,去设计院研究院,读研是门槛;在高校从事有关交通的研究,都需要博士毕业;去政府部门,很多好的交通类岗位也是要求硕士学历,另外,三年的研究生时光也能帮助你认清,你到底是否热爱并且想从事交通行业。
但什么都是有利有弊的,在当下的大数据时代,交通绝对不是最挣钱的行业,建议还是真的热爱交通再考虑读研。
本人拙见,感谢阅读。