电动汽车电动空调技术原理
为节省有限的车载电能量,电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低以及能在各种气候条件下工作(同时具备制冷和加热装置)。图1所示为一种电动汽车空调系统,它由压缩机、内部热交换器(蒸发器)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元组成。电动汽车空调系统的控制系统原理如图2所示。
北汽是北汽集团,北汽福田属于北汽,北汽是北汽集团是指北京汽车工业控股有限责任公司,目前控股北汽福田38%左右,是北汽福田的第一大股东。生产经营方面 ,北汽福田具有很大的自主经营权,因为北汽福田是北汽集团的上市公司。
买新能源汽车不划算,目前电池续航差、充电桩配套不完善 、残值低,故障率高,相关调查显示电动汽车出现问题的占比为72%,其中经常出现问题好桥占比高达22%。
1、续航差
电动汽车的核心是电池,购置新车时,作为电动车最主要考虑电池问题。而目前电动汽车电池的衰减友迟猛较严重,高达92%,其中严重衰减占比39,接受范围内占比31,冬天衰减夏天不减22%。而没有衰减仅占8%。
2、充电桩配套不完善
目前在公共场所,充电桩的配备还不全面,想要实现在2020年满足全国500万辆电动汽车充电需求,基础设施的建设还任重而道远,离目标还有很大差距。
3、残值低
人们难免会有换车的想法,那就涉及到二手市场,燃油车在二手市场上炙手可热,与电动汽车的二手市场形成鲜旦敏明对比。
二手电动汽车,电池经年累月的消耗,作为一辆车的心脏已经衰老,成交率自然高不上去,难以转手,残值就很低。