摩托车科目一一点通

三轮摩托车科二科三技巧讲解介绍如下：

车前长按喇叭2秒，待听到提示音播完后，逆时针绕车一周，听到迹唤二次提示音“请起步”上车，上车后敏州圆松手刹，检查是否空挡（N）、打左转向灯、头左右观察，挂一档，加油门，离合器慢松。进入桩考前不能压旁边黄线。

桩考：桩考右进右出，不加油门，不带刹车，不按离合，全程一档怠速走。注意事项绕桩:不能压线，碰桩，停车熄火,右侧中间进，开到一半，向左迅速打死，沿黄线边开一半，向右迅速打死。

单边桥：通过时加点油门，第一个桥左轮通过，第二个桥右轮通过。技巧:左轮上桥左前挡板和桥重合，右轮上桥右前挡板和桥重合。

坡道起步：加油门上坡，车轮距离右边黄实线30厘米以内（对着第二个虚线右1/3处），前轮中心需在黄线内，坡道停车时，拉手刹再放手刹，右脚踩刹车，起步前离合慢放半离合时给油，车走动后，下坡停车，科目二完成。

科目三车子不熄火，一档起步，起步后提速5秒内挂二档。右转弯：听到提示音后打右转向灯、头左右观察、轻踩刹车。斑马线：前2米 轻踩刹车桥塌，前方掉头：语音指示后开左转向灯，头左右观察，转向灯开启3秒后稍加油门掉头。

加减档：二档加三档加到四档，再减回二档。前方路口左转弯：左转向灯，头左右观察，轻踩刹车。变更车道：头左右观察，在本道行驶大于3秒后变道。靠边停车：语音指示后，开启右转向灯按离合器踩刹车→拉手刹→闭钥匙熄火→放脚刹，等待科目三语音提示考试结果。

首先，北京车牌号真的很难很难摇到；其次，大部分在北京工作的人其实已经被房贷等压弯了腰，买不起四轮；最后，北京这种交通状态，有个摩托是真的香。

先说说北京摇号这个事。虽然目前摇号各种政策百出，但是万变不离其宗，总归是难的。之前听朋友同事说，她办公室的哥们说如果从现在开始摇号，没有幸运加成的情况下，可能要摇10年吧。

夸张不夸张我不知道哈，但是如果摇不到号，买车好像也就~你懂的。所以，虽然北京有钱的人很多，但是车牌号也并非有钱就可以完全搞定的。所以，在这种情况下，四轮汽车的盛行受到了很大的限制，这是我想到的最重要的一个原因吧。

其次是在北京工作的很多年轻人，比如我，如果有钱的话，可能会先买个房。但是众所周知，北京买房光是首付就已经让很多人直不起腰了。更何况，在北京拼搏的很多人，其实生活水准上也没有那么高，勉强维持生活已经很难了。就算买了车，养车也是一个很大的问题。

所以，车对于北京大部分的人来说，不是那么必需的必需品，是可选择可替代的。比如我就会觉得，坐地铁也没什么，也不一定自己非要买个汽车。

最后是北京的交通状态。说实话，疫情后还好一点了，疫情前北京的地铁真的是可以挤到你怀疑人生。我记得疫情前有一次我去西站，当时是冬天，到站的时候我出不了地铁，还是那个地铁保安硬生生给我拽出来的。遇上早晚高峰，打工人疲惫一天，在地铁上不仅找不到一个座位，甚至整个人都是被架在地铁中的。

再说说地上跑的，公交车？出租车？一到早晚高峰的时候，可以堵出食物中毒的错觉。所以这种情况下，其实两轮的比四轮的更得劲（毕竟早点回家躺着不是更舒服吗）。

当然了，两轮也不止有摩托车，还有自行车。但是怎么说呢，自行车的速度比起摩托车还是不值得一提的。所以，综合来看，摩托车自然是香得很了。

当然了，其他的原因肯定也有的，比如像我四轮晕车极度严重。比起小汽车，我倒觉得坐在小摩托上吹吹风也是极好的哈哈哈。

最后，其实很多一线城市都有这种情况，并非北京独有。