三轮摩托车科二科三技巧讲解介绍如下:
车前长按喇叭2秒,待听到提示音播完后,逆时针绕车一周,听到迹唤二次提示音“请起步”上车,上车后敏州圆松手刹,检查是否空挡(N)、打左转向灯、头左右观察,挂一档,加油门,离合器慢松。进入桩考前不能压旁边黄线。
桩考:桩考右进右出,不加油门,不带刹车,不按离合,全程一档怠速走。注意事项绕桩:不能压线,碰桩,停车熄火,右侧中间进,开到一半,向左迅速打死,沿黄线边开一半,向右迅速打死。
单边桥:通过时加点油门,第一个桥左轮通过,第二个桥右轮通过。技巧:左轮上桥左前挡板和桥重合,右轮上桥右前挡板和桥重合。
坡道起步:加油门上坡,车轮距离右边黄实线30厘米以内(对着第二个虚线右1/3处),前轮中心需在黄线内,坡道停车时,拉手刹再放手刹,右脚踩刹车,起步前离合慢放半离合时给油,车走动后,下坡停车,科目二完成。
科目三车子不熄火,一档起步,起步后提速5秒内挂二档。右转弯:听到提示音后打右转向灯、头左右观察、轻踩刹车。斑马线:前2米 轻踩刹车桥塌,前方掉头:语音指示后开左转向灯,头左右观察,转向灯开启3秒后稍加油门掉头。
加减档:二档加三档加到四档,再减回二档。前方路口左转弯:左转向灯,头左右观察,轻踩刹车。变更车道:头左右观察,在本道行驶大于3秒后变道。靠边停车:语音指示后,开启右转向灯按离合器踩刹车→拉手刹→闭钥匙熄火→放脚刹,等待科目三语音提示考试结果。
首先,北京车牌号真的很难很难摇到;其次,大部分在北京工作的人其实已经被房贷等压弯了腰,买不起四轮;最后,北京这种交通状态,有个摩托是真的香。
先说说北京摇号这个事。虽然目前摇号各种政策百出,但是万变不离其宗,总归是难的。之前听朋友同事说,她办公室的哥们说如果从现在开始摇号,没有幸运加成的情况下,可能要摇10年吧。
夸张不夸张我不知道哈,但是如果摇不到号,买车好像也就~你懂的。所以,虽然北京有钱的人很多,但是车牌号也并非有钱就可以完全搞定的。所以,在这种情况下,四轮汽车的盛行受到了很大的限制,这是我想到的最重要的一个原因吧。
其次是在北京工作的很多年轻人,比如我,如果有钱的话,可能会先买个房。但是众所周知,北京买房光是首付就已经让很多人直不起腰了。更何况,在北京拼搏的很多人,其实生活水准上也没有那么高,勉强维持生活已经很难了。就算买了车,养车也是一个很大的问题。
所以,车对于北京大部分的人来说,不是那么必需的必需品,是可选择可替代的。比如我就会觉得,坐地铁也没什么,也不一定自己非要买个汽车。
最后是北京的交通状态。说实话,疫情后还好一点了,疫情前北京的地铁真的是可以挤到你怀疑人生。我记得疫情前有一次我去西站,当时是冬天,到站的时候我出不了地铁,还是那个地铁保安硬生生给我拽出来的。遇上早晚高峰,打工人疲惫一天,在地铁上不仅找不到一个座位,甚至整个人都是被架在地铁中的。
再说说地上跑的,公交车?出租车?一到早晚高峰的时候,可以堵出食物中毒的错觉。所以这种情况下,其实两轮的比四轮的更得劲(毕竟早点回家躺着不是更舒服吗)。
当然了,两轮也不止有摩托车,还有自行车。但是怎么说呢,自行车的速度比起摩托车还是不值得一提的。所以,综合来看,摩托车自然是香得很了。
当然了,其他的原因肯定也有的,比如像我四轮晕车极度严重。比起小汽车,我倒觉得坐在小摩托上吹吹风也是极好的哈哈哈。
最后,其实很多一线城市都有这种情况,并非北京独有。