韩国最强“防撞栏”,汽车撞上去不会翻车,用的材料乃是聚酯氨和eva的复合材料,当然,这是它的主要材料,其他还有一些附加材料,但就是因为这种材料,让得这种“防撞栏”具有较大的弹性,能够较大程度的降低车辆事故发生后的二次伤害,相比于一般的防护栏,它具有更加耐磨与防撞的特点,除了它的材料能够降低车辆碰撞的伤害之外,这种“防撞栏”的设计也是相当的新颖,因为它与一般的防护栏不同,它并不是固定的,而是有一个又一个的桶所连成,因此,它有被称为旋转防撞桶。
顾名思义,当车辆撞到该防护栏上之后,除了材料能够大大降低两者的对抗程度,最重要的是这种旋转设计能够有效的防止汽车侧翻,能够将汽车撞击防护栏的直接力量转变为旋转动能,经过能量的大量转移,进而让得汽车的安全性得到大大的提升。据悉,此新颖的“防撞栏”设计是由韩国的ETI公司所设计,但由于此设计出来的时间并不是很长,因此它的实际应用并不是很多,再者也有着其他的一些因素,比如,成本问题,据有关人士称,这种设计能够将车祸的死亡率降低百分之九十以上。
此种设计降低伤害的原理很简单,就是通过良好的耐撞性以及吸引转移掉能力,进而致使车辆内人员发生致命性伤害的可能性大大降低,不得不说,这种设计对于人类的安全大有好处,当然,它的成本也是比较高的,毕竟材料就是一个大成本,有网友希望能够将它大量引进国内,这种希望是好的,但国内的相关防护装置都基本已经完成,因此,它的存在空间并不会很大,再者,它的成本确实有点高。
因此,最佳的“防护栏”还是在于车辆驾驶人身上,只要自己有着很强的安全意识,那就能够大大降低相关的安全系数。
不抗,作用力不一样。防弹车除了防弹,很大程度上容易被撞毁。防弹车的车体结构其实跟普通车辆差异不大。之所以能够防弹,主要是其车体材质有所不同。现代的防弹汽车,不但具备静态的安全防护,例如装上厚厚的钢板和防弹玻璃,而且具备动态的安全措施,当受到袭击时仍然能够继续行驶,以摆脱敌人。此外,还配置了某些自卫还击的武器。比如说它的防弹钢板具有一定的抗冲击能力。但如果这种冲击力超过了限值,打个比方,当它遭到RPG榴弹的攻击时,它也是吃不消的。再者,抗冲击和抗撞击并不是一个概念,这里的冲击往往只是在一个非常有限的范围之内施加的外力,而撞击的受力面则要大得多。防弹钢板具备一定的抗冲击性能,但并不见得能够扛得住剧烈的撞击。而一旦这种撞击造成巨大的材质(车体结构)的变形,将会对车内的成员带来极大的危险。防弹是抗击穿能力,和抗撞击还不是一回事。就比如说丝绵就有防弹功能,但抗撞击能力就差多了。