7月17日上午,武汉市召开新闻发布会,公布长江新城选址范围:武汉中北部,将分三期建设。近期,起步区位于谌家矶—武湖区块,具体方位是:东至武湖泵站河,南至长江北岸,西至滠水河、府河,西南至张公堤路,北至江北铁路,约30到50平方公里。中期发展区100平方公里,远程控制区500平方公里。
至此,长江新城的选址工作已告一段落,下一步的工作重点将转到规划建设上。总的思路是,坚持新发展理念,坚持对标雄安新区,坚持规划引领,高标准、高质量组织编制新城规划,有计划、有步骤推进新城开发建设,打造代表城市发展最高成就的展示区、全球未来城市的样板区。目前,武汉市组建国际设计联盟,吸纳来自全球的几十家设计公司,联合设计方案。
新城要走新路。具体而言,长江新城将围绕“打造高效高新产业集聚的创新名城,打造大江大湖魅力凸显的生态绿城,打造新一代信息技术领先应用的现代智城,打造对外开放合作水平一流的国际友城,打造百姓富裕安居乐业的创富之城”这五个方面的功能定位,来进行规划和建设。
按照武汉市规划,长江新城绝不是传统工业和房地产主导的集聚区,而是瞄准前沿,超前布局,以发展新经济为核心,以科技创新和制度创新为引擎,构建高端制造业和生产性服务业融合发展的现代产业体系,建设高效高新产业集聚区和新民营经济集聚区。
长江新城的发展基点将以人才引领创新、以创新驱动发展,重点是吸引高端高新技术企业,大力发展高端装备制造、生物技术、新能源、新材料、节能环保、新一代信息技术等战略性新兴产业,发展研发设计、金融保险、生命健康、现代物流、文化创意等现代服务业,构建高端制造业和生产性服务业融合发展的现代产业体系。
为此,长江新城将依托山水形胜的自然环境,培育新建多个生态环境优美、智力资源密集、科技特色鲜明的创新园区,加快形成要素集约、技术集成、企业集聚、产业集群、服务集中的新发展格局。
浓缩了四年多的艰苦奋战,凝聚了数千名来自天南地北建设者们的心血和汗水,被省内众多媒体誉为“广东第一桥”的湛江海湾大桥终于完整呈现在世人面前:在温暖的阳光里,在碧海蓝天下,一桥飞架东西两岸,巨龙腾空的景象映入眼帘,象彩虹般飞跨在大海的上空,散发出夺目的光彩!
蓦然回首,从2002年11月湛江海湾大桥举行开工奠基典礼起,真可谓“雄关漫道真如铁”,施工难点一个接着一个。2003年1月,大桥顺利完成第一根试桩;2003年7月,湛江海湾大桥及连接线一期工程正式开工;大桥的主墩桩基础由东岸和西岸两个墩基组成,是建设施工中第一个大难关,两个主墩桩基中最大长度达到106米,是广东省内桥梁施工中的第一长桩,2004年7月,湛江海湾大桥主墩最后一根桩胜利灌注结束,这标志着广东最深桩——主墩桩基础终于圆满完成;海湾大桥的主桥承台包括两个主墩承台和四个辅助墩承台,其中每个主墩承台高为6.5米,面积约1400平方米,相当于四个标准篮球场,为广东省桥梁最大的水中承台;曲线型桥塔柱施工是国内首创,2005年12月18日,继大桥西岸主塔之后,东岸主塔也胜利封顶;2006年6月15日,湛江海湾大桥第112根也就是最后一根斜拉索吊装完毕;2006年6月21日,湛江海湾大桥主桥主跨正式合龙;随着世界级难题——钢桥面环氧沥青铺装施工在2006年11月初的顺利完成,为期近四年的湛江海湾大桥主体工程全部结束。依靠建设者们的智慧和汗水,高塔入云,长索过海,一个个奇迹变成现实,一项项科技创新得以应用。湛江海湾大桥的建设历程是一部波澜壮阔的鸿篇巨著,是一曲优美激扬的天籁之音,谱写了建设者们的豪情,唱响了湛江的奋进之歌!